La FIA révise son système de points pour la Super license

Lorsque Max Verstappen a signé pour Toro Rosso à seulement 17 ans, certains ont eu peur que des pilotes de plus en plus jeunes arrivent en F1, sans avoir l’expérience nécessaire. Pour y remédier, <a href="/f1/actualite/19313-fia-un-systeme-de-points-pour-lacces-a-la-f1.html" target="_blank" title="FIA : Un système de points pour l’accès à la F1">la Fédération a mis en place un nouveau système de points</a> pour obtenir le précieux sésame mais cela avait créé de fortes polémiques puisqu’un championnat comme la Formule Renault 3.5 se retrouvait au même niveau que le GP3 alors qu’elle est davantage considérée comme un rival du GP2. De même, le DTM était exclu, ce qui avait le don d’énerver Mercedes, qui appuie son programme de développement de jeunes pilotes sur ce championnat.

La FIA a donc revu sa copie et a validé lors du Conseil mondial de Mexico qu’un nouveau barème de points allait être finalement être mis en place. Il exige toujours que les pilotes accumulent 40 points sur l’ensemble de trois saisons. Ce total peut être atteint en remportant l’un des championnats suivants : la future Formule 2, le GP2, le WEC mais également la F3 ou l’IndyCar. Par contre, la Formule Renault 3.5 n’ouvre toujours pas les portes de la F1 puisque le titre n’apportera que 35 points, ce qui impose donc d’être dans le top 10 d’un des principaux championnats sur, au moins, une autre saison. Quant au DTM et au WTCC, s’ils font leur apparition, ils ne rapportent que 15 points au maximum, soit la moitié du GP3.

Afin de promouvoir son nouveau championnat de voitures électriques, la Formule E, la FIA a également décidé d’attribuer la Super License au champion en titre, même si le championnat en tant que tel ne fait pas partie du programme. Cela signifie donc que Nelson Piquet Jr, dont l’histoire retiendra son implication lors du Crashgate de Singapour en 2008, pourrait effectuer son retour en F1 dès la saison prochaine.

La Fédération a également pris en compte la difficulté croissante des pilotes à obtenir un baquet en F1, surtout avec la diminution du nombre d’équipes. Ainsi ce super permis est désormais attribué pour trois saisons, ce qui laisse donc plusieurs opportunités à un pilote de faire son arrivée en F1.

<table border="0" cellspacing="0" align="center" class="m4" cellpadding="0"><tr><td width="25" class="m1" align="center"><strong></strong></td><td width="140" class="m1" align="center"></td><td width="140" class="m1" align="center">1er</td><td width="140" class="m1" align="center">2ème</td><td width="140" class="m1" align="center">3ème</td><td width="140" class="m1" align="center">4ème</td><td width="140" class="m1" align="center">5ème</td><td width="140" class="m1" align="center">6ème</td><td width="140" class="m1" align="center">7ème</td><td width="140" class="m1" align="center">8ème</td><td width="140" class="m1" align="center">9ème</td><td width="140" class="m1" align="center">DTM</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>1</strong></td><td class="m3" align="center">Formule 2</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">30</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">8</td><td class="m3" align="center">6</td><td class="m3" align="center">4</td><td class="m3" align="center">3</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>2</strong></td><td class="m3" align="center">GP2</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">30</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">8</td><td class="m3" align="center">6</td><td class="m3" align="center">4</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>3</strong></td><td class="m3" align="center">F3 européenne</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">30</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">8</td><td class="m3" align="center">6</td><td class="m3" align="center">4</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>4</strong></td><td class="m3" align="center">WEC</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">30</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">8</td><td class="m3" align="center">6</td><td class="m3" align="center">4</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>5</strong></td><td class="m3" align="center">IndyCar</td><td class="m3" align="center">40</td><td class="m3" align="center">30</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">8</td><td class="m3" align="center">6</td><td class="m3" align="center">4</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>6</strong></td><td class="m3" align="center">Formule Renault 3.5</td><td class="m3" align="center">35</td><td class="m3" align="center">25</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">15</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>7</strong></td><td class="m3" align="center">GP3</td><td class="m3" align="center">30</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">15</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>8</strong></td><td class="m3" align="center">Super Formula Japonaise</td><td class="m3" align="center">25</td><td class="m3" align="center">20</td><td class="m3" align="center">15</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>9</strong></td><td class="m3" align="center">WTCC</td><td class="m3" align="center">15</td><td class="m3" align="center">12</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>10</strong></td><td class="m3" align="center">DTM</td><td class="m3" align="center">15</td><td class="m3" align="center">12</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>11</strong></td><td class="m3" align="center">Indy Lights</td><td class="m3" align="center">15</td><td class="m3" align="center">12</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>12</strong></td><td class="m3" align="center">F4 nationale</td><td class="m3" align="center">12</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>13</strong></td><td class="m3" align="center">F3 nationale</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>14</strong></td><td class="m3" align="center">Formule Renault (EuroCup, ALPS ou NEC)</td><td class="m3" align="center">10</td><td class="m3" align="center">7</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr><tr><td class="m3" align="center"><strong>15</strong></td><td class="m3" align="center">Karting CIK-FIA</td><td class="m3" align="center">5</td><td class="m3" align="center">3</td><td class="m3" align="center">2</td><td class="m3" align="center">1</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td><td class="m3" align="center">0</td></tr></table>