Ferrari : La bonne gestion des pneus tendres comme arme pour contrer Mercedes

« Il est très important de maintenir la pression du Mercedes. » C’est en ces termes que s’est exprimé Riccardo Adami, l’ingénieur de Sebastian Vettel au sein de la Scuderia Ferrari. Pour ce faire, le responsable indique que l’écurie au Cheval Cabré possède une arme : l’usure des pneumatiques tendres et super-tendres.

Depuis le début de la saison, les deux voitures rouges impriment, en situation de long relais, un rythme implacable. C’est la capacité à maintenir les pneus à bandes jaune et rouge en vie par les hommes de Maranello qui peut faire la différence. Cela permettrait de : « rendre la vie inconfortable pour Mercedes. » Une compréhension optimale de la dégradation des enveloppes les plus tendre pourrait aider à faire la différence. C’est la clé de la victoire selon la Scuderia.

Si les temps sur les simulations de course ne sont pas un problème, l’ingénieur du quadruple champion du monde pointe un autre problème : les qualifications. Il est primordial de s’élancer le plus près des Mercedes. Le rythme fera alors le reste.

La Scuderia Ferrari cherche toujours à améliorer ses performances. L’écurie transalpine est arrivée avec des évolutions châssis au Grand Prix d’Espagne et avec une évolution moteur au Grand Prix du Canada. Les têtes pensantes des Rouges ont employé trois jetons de développement. Néanmoins, les résultats ne sont pas encore probants en raison des problèmes liés à l’économie de carburant et au freinage.

Ce travail basé sur les retours apportés par Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen et de meilleures qualifications permettront une meilleure utilisation des pneus Pirelli. Ce qui à court terme représentera la promesse de nouvelles victoires.