McLaren F1 réussit le crash-test de son nez court
L'écurie de Woking souhaite se présenter au Grand Prix d'Autriche avec un package aérodynamique amélioré. Cela passe par l'introduction d'un nouveau nez raccourci. Mais les crash-tests sont une étape obligatoire pour valider la nouveauté.
L’information a été confirmée vendredi soir sur le compte Twitter de McLaren F1. L’écurie pourra utiliser son nouveau nez raccourci au Grand Prix F1 d’Autriche. Le nouveau nez a été soumis au crash test de la FIA. L’introduction de la nouvelle pièce a été évoquée dès le Grand Prix du Canada. Une première tentative avait échoué. L’écurie a poussé très fort pour introduire cette nouveauté en Autriche.
Cette nouvelle pièce s’inscrit dans un grand plan d’amélioration du châssis de la MP4-30. La partie aérodynamique va être largement revue, le nouveau museau en fait partie. Ce museau, dans le modèle de Mercedes, permet de faire passer un meilleur flux d’air sur le fond plat. Toute les écuries essayent de s’en rapprocher.
Ce nouveau package représente une évolution majeure. Avec elle, l’écurie basée à Woking compte progresser dans la hiérarchie. Le bloc propulseur Honda doit encore gagner en fiabilité et en performance. Ce sera un travail sur le long terme.
L’écurie McLaren F1 fait face a de grandes difficultés. La fiabilité est au cœur de toute les préoccupations. Fernando Alonso reste sur trois abandons successifs aux Grand Prix d’Espagne, Monaco et du Canada. Jenson Button n’avait pas pu prendre part au Grand Prix de Bahreïn. La récupération d’énergie et le turbo compresseur sont des points faibles du moteur Honda. En terme de rythme, McLaren est encore trop loin des Mercedes et Ferrari. Ils concèdent en effet 1,6 seconde en qualifications au Grand Prix du Canada. Cela dit, Honda a réussi a élever son rythme : les deux pilotes tournaient à plus de cinq secondes des leaders en Australie.
Avec ce nouveau museau, McLaren F1 espère améliorer son niveau de performance dès l’Autriche.
