Alonso et Vettel défendent Rosberg après l’accrochage avec Hamilton

Plus de dix jours après l’accrochage entre les deux pilotes Mercedes lors du Grand Prix de Belgique, certains pilotes du plateau ont été interrogés sur cet incident et prennent la défense de Nico Rosberg.

Depuis ce fameux deuxième tour, beaucoup d’eau a coulé sous les ponts. Entre-temps, Rosberg a subi les sifflets et les huées sur le podium de Spa, Lewis Hamilton a accusé son équipier de l’avoir volontairement heurté, se basant sur des propos confirmés par Mercedes mais interprétés différemment par Toto Wolff.

Finalement, la semaine dernière, <a href="/f1/actualite/18405-officiel-pas-de-consignes-chez-mercedes-rosberg-sanctionne-reconnait-sa-responsabilite.html" target="_blank" title="Officiel : Pas de consignes chez Mercedes, Rosberg, sanctionné, reconnaît sa responsabilité">une réunion</a> entre l’ensemble des parties a débouché sur des excuses de la part du leader du championnat (alors qu’il avait dans un premier temps expliqué qu’il ne se sentait pas responsable), une sanction, a priori financière, et un communiqué Mercedes réitérant la volonté de l’écurie de poursuivre sans consignes le reste de la saison /f1/actualite/18405-officiel-pas-de-consignes-chez-mercedes-rosberg-sanctionne-reconnait-sa-responsabilite.html.

Malgré tout, Fernando Alonso estime, pour <i>Sky Sports</i>, que Nico Rosberg ne peut être accusé d’avoir agi volontairement : « Il est impossible que Nico, depuis le cockpit, puisse être aussi précis avec son aileron pour couper un pneu d’une autre voiture. Vous devriez faire chirurgien avec ce genre de précision, » ironise le pilote Ferrari avant de poursuivre : « Le mauvais côté de l’incident était pour Hamilton, mais ça aurait pu être l’inverse : le pneu d’Hamilton aurait pu résister, Nico aurait dû changer d’aileron avant et sa course aurait été terminée. »

Une opinion partagée par un autre champion du monde, Sebastian Vettel. Dans les colonnes de <i>Sport Bild</i>, le pilote Red Bull effectue un rapide bilan coûts/avantages pour évacuer l’hypothèse d’un acte délibéré : « Je pense que c’est juste un incident de course et que la discussion sur l’intention ne devrait pas avoir lieu. Personne ne risque intentionnellement de perdre son aileron et personne ne se pose soi-même en cible d’accusations de pilotage non-sportif. »

Dans la même publication, Nico Hulkenberg vient aussi au secours de son compatriote : « Nico n’a rien fait de mal. Il a essayé de dépasser parce qu’il pensait qu’il était le plus rapide. »

Pour rappel, d’autres pilotes, à l’image de <a href="/f1//f1/actualite/18405-officiel-pas-de-consignes-chez-mercedes-rosberg-sanctionne-reconnait-sa-responsabilite.html/actualite/18387-F1-Button-La-manoeuvre-de-Rosberg-sur-Hamilton-est-incroyable.html" target="_blank" title="Button : La manoeuvre de Rosberg sur Hamilton est incroyable">Jenson Button</a>, <a href="/f1//f1/actualite/18405-officiel-pas-de-consignes-chez-mercedes-rosberg-sanctionne-reconnait-sa-responsabilite.html/actualite/18390-F1-La-FIA-nouvrira-pas-denquete-sur-laccrochage-Hamilton-Rosberg-de-Spa.html" target="_blank" title="La FIA n’ouvrira pas d’enquête sur l’accrochage Hamilton / Rosberg de Spa">Felipe Massa</a> ou du jeune retraité Mark Webber ont exprimé un avis contraire, la plupart du temps en estimant que la manoeuvre de Nico Rosberg était impossible à réussir.