Renault F1 : Les qualités du V6 n’ont pas suffi à masquer ses lacunes

Le Grand Prix d’Autriche aura encore été un calvaire pour Sebastian Vettel, victime dès les premiers tours d’un problème électronique qui lui a fait perdre un tour et a donc hypothéqué ses chances de bien figurer après une qualification déjà difficile.

Renault, qui fournit son bloc V6 hybride à Red Bull, ignore d’où vient la cause du problème, même si c’est au moment du changement de cartographie moteur qu’il s’est produit : « Concernant le monoplace de Sebastian, l’équipe a connu un souci lié au changement de cartographie opéré lors du départ, » indique Rémi Taffin sur le site officiel de Renault Sport F1.

« Nous allons maintenant étudier en profondeur les raisons de cet incident qui a coûté de précieuses unités à l’écurie aujourd’hui. Le problème pourrait trouver son origine au niveau de nos logiciels, mais il pourrait également être lié à d’autres systèmes informatiques sur la voiture, » explique le responsable des opérations en piste de la marque au losange. Les autres systèmes sont gérés par Red Bull Racing, et tant que l’origine du problème n’est pas connue, les analyses sont de mise.

Rémi Taffin met aussi le doigt sur la faiblesse du groupe propulseur : « Il faut bien admettre que nous avons connu un week-end très compliqué. Nous sommes arrivés en Autriche en pensant que les caractéristiques du tracé ne conviendraient pas au Groupe Propulseur Renault Energy F1-/f1/actualite/17945-red-bull-la-fiabilite-et-la-performance-du-moteur-renault-sont-inacceptables.html. Ce dernier souffre en ligne droite, mais il dispose d’autres qualités. Las, ces points forts se sont révélés insuffisants pour combler le déficit. » Le circuit de Spielberg est un circuit favorable aux moteurs car composé en majorité de portions rapides ; d’ailleurs, 7 des 8 V6 turbo Mercedes sont entrés dans le top 10 contre un seul côté Renault.

La situation a déjà grandement irrité les dirigeants de Red Bull, <a href="/f1/actualite/17945-red-bull-la-fiabilite-et-la-performance-du-moteur-renault-sont-inacceptables.html" target="_blank" title="Red Bull : La fiabilité et la performance du moteur Renault sont "inacceptables"">à commencer par Christian Horner</a>, son directeur, qui a n’a pas hésité à qualifier d’« inacceptables » les performances et la fiabilité du bloc hybride de Viry-Châtillon. Taffin termine en appelant à la collaboration et promet du mieux pour le Grand Prix de Grande-Bretagne : « Aux côtés de Red Bull et de nos autres écuries, nous allons passer l’ensemble des données au peigne fin et revenir bien plus forts à Silverstone dans deux semaines. »