Ferrari devrait tester un double-échappement plus bruyant à Silverstone
Les préoccupations du monde de la F1 autour de la question de la sonorité des V6 turbos hybrides continue d’alimenter les recherches des motoristes sur des dispositifs plus bruyants.
Après un premier essai qui n’a pas vraiment été couronné de succès en Espagne,<a href="/f1/actualite/17649-mercedes-et-renault-continuent-le-travail-sur-le-bruit-des-f1-/f1/actualite/17649-mercedes-et-renault-continuent-le-travail-sur-le-bruit-des-f1-2014.html.html" target="_blank" title="Mercedes et Renault continuent le travail sur le bruit des F1"> où Mercedes avait étrenné un échappement "mégaphone"</a> censé augmenter le bruit, Ferrari devrait essayer sa propre solution, avec l’aval et l’expertise de la FIA, lors des essais privés qui se dérouleront à Silverstone, après le Grand Prix de Grande-Bretagne.
La Scuderia et quelques experts en acoustique engagés par la FIA ont travaillé, d’après nos confrères britanniques d’<i>Autosport</i>, sur une solution différente : un double-échappement, ainsi que des éléments qui agiraient comme un mégaphone entre le turbocompresseur et la soupape de décharge (qui permet de réguler la pression des gaz d’échappement qui passent dans la turbine). Une telle configuration a semble-t-il donné des résultats satisfaisants sur le banc d’essais ; rappelons toutefois que c’était aussi le cas de la solution de Mercedes.
Le dispositif, dont une version finale devrait être achevée pour Silverstone, s’il est adopté, devra entraîner une révision du règlement technique en vue d’une généralisation : en effet, actuellement, un seul échappement est autorisé (article 5.8.2 du Règlement technique /f1/actualite/17649-mercedes-et-renault-continuent-le-travail-sur-le-bruit-des-f1-2014.html).
Interrogé sur la question du bruit, Kimi Räikkönen, pilote Ferrari, a déclaré : « Quand vous demandez aux gens qui sont venus avant quelle était la première chose qu’ils remarquaient, ils disaient que le bruit était merveilleux, et s’ils étaient placés dans un virage, ça semblait très rapide. Aujourd’hui, quand ils viennent, ça ne semble pas aussi rapide parce qu’il n’y a plus de bruit. Je suis sûr que ce n’est pas aussi bien pour eux et pas aussi excitant et différent, donc je suis sûr qu’il y a beaucoup de domaines qui peuvent être améliorés pour le public. »