Transferts 2014 : Le jeu de chaises musicales est en marche

Le programme mis en place par McLaren pour aider les jeunes pilotes à arriver en F1 a permis l’émergence de deux talents – Stoffel Vandoorne et Kevin Magnussen – que l’équipe de Woking cherche à placer en F1 en 2014 pour les aguerrir avant qu’ils ne reviennent comme leaders dans quelques années.

<b>Kevin Magnussen</b>, en lice pour remporter le titre en Formule Renault 3.5 face à Vandoorne, semble bien placé pour décrocher un baquet la saison prochaine. Si l’équipe Force India a été citée, il semble désormais qu’il faille plutôt se tourner du côté de Marussia. Le Danois est en effet dans les petits papiers du patron de l’écurie, Graeme Lowdon, pour 2014 comme il l’a confié à <i>Sky Sports F1</i> : « Comme toute équipe qui n’a pas confirmé ses pilotes, il y a un certain nombre de possibilités. Kevin a clairement impressionné lors des essais qu’il a fait, et en tant qu’équipe qui amène de jeunes pilotes en Formule 1, il est dans notre radar. Mais il y a probablement trois ou quatre pilotes avec un bon potentiel qui cherchent à accéder à la Formule 1, et nous discutons avec plusieurs d’entre eux, comme d’autres équipes. »

<a href="/f1/actualite/16264-officiel-jules-bianchi-reste-chez-marussia-en-2014.html" target="_blank" title="Officiel : Jules Bianchi reste chez Marussia en 2014">Jules Bianchi ayant été confirmé par Marussia pour 2014</a>, le seul baquet que Magnussen peut viser est celui de Chilton mais le Britannique semble bien placé pour poursuivre au sein de l’écurie russe comme l’a confié Lowdon : « Max est clairement une option parce que d’un point de vue pilotage, il fait du très bon travail. Il y a eu de réels progrès dans de nombreux domaines, et il a formé une équipe soudée autour de lui. Nous avons vraiment envie de voir de la continuité pour l’année prochaine à cause des importants changements techniques. Si nous décidons de conserver notre duo actuel, ce serait la première fois que nous abordons une nouvelle saison avec deux pilotes qui ont un peu d’expérience. Pour le moment, il n’y a pas de précipitation [à prolonger Chilton]. Nous sommes dans une phase de discussions normale. »

Max Chilton croit en ses chances de poursuivre une saison supplémentaire au sein de l’écurie Marussia, il estime avoir réalisé des performances suffisantes lors de sa première année pour mériter de continuer, c’est ce qu’il a confié à <i>Sky Sports F1</i> : « Je pense que je montre pas seulement à l’équipe, mais à tout le monde, que je mérite un baquet pour l’année prochaine. Tout le monde est jugé, donc vous devez faire vos preuves, ce qui est difficile pour les débutants de nos jours parce qu’il y a tellement peu d’essais, ce qui signifie que vous utilisez la saison pour trouver votre rythme. J’admets, que parfois, je n’ai pas bien fait les choses, comme à Silverstone ou en Allemagne, mais dans l’ensemble, cela a été bon, et depuis la trêve d’août notamment je n’aurais pas pu faire mieux. J’ai vraiment été content de mes performances, tout comme l’équipe, et je suis vraiment content avec eux, donc tout se passe bien. »

<b>Stoffel Vandoorne</b>
L’autre membre du programme de jeunes pilotes de McLaren qui cherche à accéder à la F1, Stoffel Vandoorne, a quant à lui révélé avoir refusé une offre de Red Bull pour courir au sein de l’écurie Toro Rosso en 2014.

« Helmut Marko m’a contacté en septembre. Comme Da Costa ne réalise pas une saison exceptionnelle, ils ont commencé à douter de lui et m’ont contacté. J’ai parlé avec mon équipe de management, qui est bien évidemment très proche de McLaren, et ils m’ont conseillé de continuer [avec McLaren]. La proposition de Red Bull ne couvrait qu’une année [chez Toro Rosso], mais ici [avec McLaren] nous voyons les choses sur le long terme, » a confié Vandoorne au quotidien belge <i>Le Soir</i>.

Le natif de Courtrai a prouvé sa valeur en World Series et si la F1 semble encore un peu loin pour 2014, Vandoorne estime que « l’option la plus probable » pour lui est de poursuivre une année de plus en Formule Renault 3.5 car McLaren n’a pas un grand intérêt dans le GP2.

En ce qui concerne le deuxième baquet Toro Rosso, il devrait vraisemblablement revenir à Antonio Felix da Costa qui devrait être confirmé aux côtés de Jean-Eric Vergne pour la saison prochaine dans les semaines à venir.

<b>McLaren</b>
Toujours du côté de McLaren, ni Button ni Pérez n’ont été annoncés pour la saison prochaine et si cela devrait être une formalité pour le premier cité – le <i>Daily Mail</i> parlant même d’une prolongation de contrat du champion du monde 2009 jusqu’en 2017 – les choses traînent pour Pérez même si Martin Whitmarsh estime que la situation suit son cours.

« Nous ne sommes pas pressés. J’ai toujours dit que nous devions laisser encore quelques courses se dérouler, et ensuite nous discuterons. Et c’est exactement ce que nous allons faire. Il n’y a aucune urgence pour le moment. Je sais que cela devient une vraie histoire et que de nombreuses rumeurs émergent, mais il n’y a pas d’urgence, » a confié le directeur de l’écurie McLaren à Suzuka.

Cette absence d’annonce concernant Pérez a fait émerger la possibilité de voir le Mexicain être remplacé par Nico Hülkenberg qui semble être l’un des pilotes les plus convoités dans ce marché des transferts. L’Allemand, qui pilote pour Sauber, serait dans le viseur ou en discussion avec pas moins de quatre équipes. Outre McLaren qui semble être une piste pas forcément convaincante, l’écurie Sauber ne serait finalement pas contre le garder mais elle aura fort à faire pour lutter face à l’écurie Lotus, dont le directeur <a href="/f1//f1/actualite/16264-officiel-jules-bianchi-reste-chez-marussia-en-2014.html/actualite/16384-F1-Eric-Boullier-aurait-fait-son-choix-pour-remplacer-Raikkonen.html" target="_blank" title="Eric Boullier aurait fait son choix pour remplacer Räikkönen">Eric Boullier a fait d’Hülkenberg sa priorité</a>. Une dernière équipe serait également intéressée par l’Allemand, Sahara Force India, mais même si Hülkenberg connaît bien l’équipe indienne, un retour dans cette dernière semble peu probable compte tenu de sa forme actuelle.

<b>Romain Grosjean</b>
S’il venait à être recruté par l’écurie Lotus, Nico Hülkenberg devrait faire équipe avec Romain Grosjean – même si ce dernier n’a pas encore été officialisé. D’après Eric Boullier, le directeur de l’équipe, cela devrait toutefois être une formalité.

« Je ne sais pas [quand Grosjean sera prolongé]. J’ai besoin d’avoir la confirmation écrite du conseil d’administration et ensuite nous verrons. Romain a déjà un contrat avec nous pour l’année prochaine, mais ce n’est pas un contrat figé – Lotus doit lever l’option ou non. Nous devons le faire dans un délai de quelques jours, donc nous verrons. Je pense que c’est le niveau [de performance] que l’on peut attendre, et c’est ce que nous voulons le voir faire. Nous voulions tout d’abord l’aider à devenir le pilote qu’il est aujourd’hui, mais de plus, depuis que Kimi a annoncé qu’il partait, c’était à lui de passer un autre cap – et il le fait très bien, » a ainsi expliqué Boullier cité par <i>Autosport</i>.

<b>Force India</b>
Du côté de Force India, Adrian Sutil – qui a remplacé Hülkenberg en début d’année – semble bien parti pour une saison supplémentaire comme il l’a confié à <i>Autosport</i> : « Je vais probablement faire une saison de plus ici [avec Force India] C’est une bonne équipe. Pour le moment, nous ne sommes pas aussi forts qu’à l’habitude mais c’est l’une des meilleures équipes privées et c’est dur de trouver un meilleur baquet donc j’aimerais faire une saison de plus ici. Mais je ne me suis pas encore complètement décidé et aucune décision n’a été prise. »

Mais en ce qui concerne son coéquipier, si Paul di Resta a prouvé sa valeur ces dernières années, faute de résultats probants lors des dernières courses, son avenir ne semble pas réellement assuré comme l’a indiqué son manager Richard Goddard à la <i>Press Association</i> : « C’est difficile de savoir ce qui va se passer l’année prochaine. Il y a beaucoup de pilotes dans ce sport avec de l’argent, et il y a beaucoup d’équipes qui ont besoin d’argent. C’est probablement le plus gros problème, ce n’est plus seulement votre talent qui vous permet de décrocher un baquet dans une monoplace désormais. Force India a toujours été juste en privilégiant de placer des pilotes talentueux, et ils n’ont pas cherché un pilote qui apporte un budget, ce qui est bien. »

<b>Heikki Kovalainen</b>
Après être parvenu à revenir en F1, Sutil semble donc en passe de s’installer de nouveau dans la durée dans ce championnat et c’est également ce que cherche à faire Heikki Kovalainen qui a été nommé pilote de réserve de l’écurie Caterham, ce qui lui a permis de rouler à plusieurs reprises lors de séances d’essais libres 1.

Le Finlandais espère bien revenir en F1 en 2014 au sein de l’écurie britannico-malaisienne comme il l’a confié à Suzuka au quotidien finlandais <i>Turun Sanomat</i> : « Les seules discussions sérieuses ont eu lieu avec Caterham, donc j’attends avec impatience leur décision. C’est difficile de dire quelles sont mes chances, mais notre relation est bonne. »

<b>Giedo van der Garde</b>
Si Kovalainen revient chez Caterham, cela pourrait coûter sa place à Giedo van der Garde – <a href="/f1/actualite/14669-F1-Officiel-Charles-Pic-pilote-Caterham-en-/f1/actualite/16264-officiel-jules-bianchi-reste-chez-marussia-en-2014.html.html" target="_blank" title="">Charles Pic disposant d’un contrat portant sur plusieurs années</a> avec l’équipe. Le Néerlandais pourrait toutefois trouver refuge dans une autre équipe car selon la publication batave <i>De Telegraaf</i>, son beau-père, le multi-millionaire Marcel Boekhoorn serait intéressé pour investir dans l’écurie Williams en rachetant les 15% détenus par Toto Wolff – parti chez Mercedes désormais.

<b>Williams</b>
Cet investissement, couplé au sponsoring de McGregor dont bénéficie Van der Garde depuis plusieurs années, pourrait ainsi placer le natif de Rhenen au sein de l’équipe de Grove. Il pourrait remplacer Pastor Maldonado qui ne semble plus enclin à piloter une monoplace aussi peu performante et dont l’équipe Williams ne serait pas pleinement satisfaite.

Mais Van der Garde ne serait pas le seul à lorgner sur le baquet de Maldonado si ce dernier venait à partir, en effet, selon <i>O Estado de S.Paulo</i>, Felipe Massa – <a href="/f1//f1/actualite/16264-officiel-jules-bianchi-reste-chez-marussia-en-2014.html/actualite/16172-F1-Officiel-Kimi-Raikkonen-revient-chez-Ferrari.html" target="_blank" title="Officiel : Kimi Räikkönen revient chez Ferrari en 2014 aux côtés d’Alonso">remplacé par Räikkönen chez Ferrari pour 2014</a> – pourrait suppléer le Vénézuélien qui viserait de son côté le baquet laissé vacant par Kimi Räikkönen chez Lotus.

<b>Felipe Nasr</b>
Autre pilote brésilien à chercher un baquet en Formule 1, Felipe Nasr devrait quant à lui devoir se contenter d’un rôle de troisième pilote la saison prochaine. L’actuel pilote GP2 était cité comme un candidat au baquet Toro Rosso laissé vide par Ricciardo, mais s’il continue à rêver d’un baquet de titulaire, il sait qu’un rôle de pilote de réserve avec du roulage le vendredi serait un très bon point de départ également.

« Je conserve mon objectif [d’aller en F1]. Nous cherchons à le faire. [Mais être pilote de réserve] est sans aucun doute quelque chose qui est dans nos plans également. Vous pouvez voir les exemples d’Hülkenberg et Bottas, qui ont fait les [séances d’essais du] vendredi avant de devenir des pilotes de course. Pour moi, ce serait bien parce que je ne connais pas tous les circuits. Donc avoir de genre de kilométrage serait très important, » a expliqué Nasr à <i>Globo</i>.

<b>Récapitulatif des pilotes pour la saison 2014 de F1</b>
Le tableau <a href="/f1/2014/transfert.html" target="_blank" title="Les transferts /f1/actualite/16264-officiel-jules-bianchi-reste-chez-marussia-en-2014.html/2014 de F1">mis à jour sur les transferts 2014 est disponible ici</a>.
<table class="aerer" width="680" id="transfert" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50" bgcolor="#D6D6D6"><div align="center"><strong>N°</strong></div></td> <td width="140" bgcolor="#D6D6D6"><strong>Equipe</strong></td> <td width="100" bgcolor="#D6D6D6"><strong>Motoriste</strong></td> <td width="220" bgcolor="#D6D6D6"><strong>Pilotes titulaires</strong></td> <td width="" bgcolor="#D6D6D6"><strong>Envisagés</strong></td> </tr> <tr> <td><div align="center"><strong>1.</strong></div></td> <td>Red-Bull Racing </td> <td>Renault</td> <td>1. Sebastian Vettel<br /> 2. Daniel Ricciardo</td> <td> </td> </tr> <tr bgcolor="#EBEBEB"> <td><div align="center"><strong>2.</strong></div></td> <td>Ferrari</td> <td>Ferrari</td> <td>3.Fernando Alonso<br /> 4. Kimi Räikkönen</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><div align="center"><strong>3.</strong></div></td> <td>McLaren</td> <td>Mercedes</td> <td>5. ?<br /> 6. ?</td> <td>Jenson Button<br/>Sergio Pérez<br/>Nico Hülkenberg</td> </tr> <tr bgcolor="#EBEBEB"> <td><div align="center"><strong>4.</strong></div></td> <td>Lotus</td> <td>Renault</td> <td>7. ?<br /> 8. ?</td> <td><strong>Romain Grosjean</strong><br/>Nico Hülkenberg<br/>Felipe Massa</td> </tr> <tr> <td><div align="center"><strong>5.</strong></div></td> <td>Mercedes</td> <td>Mercedes</td> <td>9. Lewis Hamilton<br /> 10. Nico Rosberg</td> <td> </td> </tr> <tr bgcolor="#EBEBEB"> <td><div align="center"><strong>6.</strong></div></td> <td>Sauber</td> <td>Ferrari</td> <td>11. ?<br /> 12. ?</td> <td>Sergey Sirotkin<br/>Nico Hülkenberg<br/>Esteban Gutiérez<br/>Felipe Massa</td> </tr> <tr> <td><div align="center"><strong>7.</strong></div></td> <td>Force India</td> <td>Mercedes</td> <td>14. ?<br /> 15. ?</td> <td>Paul di Resta<br/>Adrian Sutil<br/>Nico Hülkenberg</td> </tr> <tr bgcolor="#EBEBEB"> <td><div align="center"><strong>8.</strong></div></td> <td>Williams</td> <td>Mercedes</td> <td>16. ?<br /> 17. ?</td> <td>Valtteri Bottas<br/>Pastor Maldonado<br/>Giedo van der Garde<br/>Felipe Massa</td> </tr> <tr> <td><div align="center"><strong>9.</strong></div></td> <td>Toro Rosso</td> <td>Renault</td> <td>18. <strong>Jean-Eric Vergne</strong><br /> 19. ?</td> <td>Antonio Felix da Costa</td> </tr> <tr bgcolor="#EBEBEB"> <td><div align="center"><strong>10.</strong></div></td> <td>Caterham</td> <td>Renault</td> <td>20. <strong>Charles Pic</strong><br /> 21. ?</td> <td>Giedo van der Garde<br/>Heikki Kovalainen</td> </tr> <tr> <td><div align="center"><strong>11.</strong></div></td> <td>Marussia</td> <td>Ferrari</td> <td>22. ?<br /> 23. Jules Bianchi </td> <td>Max Chilton<br/>Kevin Magnussen</td> </tr> </table>