Accords Concorde signés et Pirelli confirmé

Pirelli attendait la confirmation de son engagement en Formule 1 pour l’année prochaine, son contrat se terminant à la fin de l’année en cours et le manufacturier italien a été conforté dans son rôle de manufacturier unique à l’issue du Conseil Mondial du Sport Automobile.

« Afin d’assurer la période de transition et d’analyser les contrats déjà passés par la FOM et les équipes avec Pirelli, le CMSA a confirmé aujourd’hui que Pirelli pouvait continuer à fournir des pneumatiques aux participants du championnat du monde de Formule 1 de la FIA, à condition de satisfaire aux normes techniques et de sécurité de la FIA. »

Voici par quoi se termine le communiqué de la FIA paru hier et qui confirme Pirelli dans son rôle de manufacturier pour au moins la prochaine saison du championnat du monde de F1. On ne connait pas en revanche la durée du nouveau contrat. L’absence de ce détail laisse une éventualité pour un retour d’un autre manufacturier à plus ou moins court terme. On pense notamment à Michelin qui avait évoqué son intérêt.

Les Accords Concorde enfin signés

Les Accords Concorde régissent le monde de la F1 dans tous ses aspects et doivent être ratifiés par les écuries, la FIA et le détenteur des droits commerciaux CVC. Ces accords ont été enfin signés par la FIA avec son Président Jean Todt et assurent ainsi le futur de la F1 pour les sept saisons à venir.

On remarquera d’ailleurs à la lecture du communiqué de la FIA de ce jour, que la gestion des appels d’offre des pneus a été modifiée avec ces nouveaux accords en faveur de la FIA qui aura désormais prérogative pour nommer les fournisseurs de pneus.

« L’un des aspects notables des nouveaux Accords Concorde 2013 est la nouvelle procédure d’appels d’offre pour la désignation de fournisseurs uniques pour les pneumatiques et les carburants pour le championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Avec cette nouvelle procédure, il est acquis que la FIA sera l’organe en charge de mener la procédure d’appel d’offres. Le détenteur des droits commerciaux sera habilité à mener les négociations commerciales avec de potentiels fournisseurs, alors que le fournisseur unique sera officiellement nommé par le CMSA. »

Après des mois de discussions, les deux entités majeures à la tête de la F1 se sont donc mis d’accord sur la structure qui va encadrer la F1 pour les sept prochaines saisons. Cependant, le communiqué diffusé par la FIA précise que « maintenant que l’accord est opérationnel, les différentes parties vont travailler pour conclure un accord Concorde multi-partites. »

Cela signifie donc que l’accord annoncé aujourd’hui concerne la répartition financière qui va désormais exister entre la FOM et la FIA. Celle-ci souhaite, en effet, pouvoir bénéficier de ressources financières supplémentaires en provenance de la F1 afin de l’aider à financer le reste de ses opérations, notamment dans ses campagnes autour de la sécurité routière. Il semblerait donc qu’elle soit parvenue à ses fins.

Cette annonce tombe donc à point nommé pour Jean Todt puisque c’est une réalisation majeure qu’il peut mettre à son crédit à l’heure où il a lancé sa campagne pour être réélu à la tête de la Fédération. Son adversaire, David Ward, le lui accorde effectivement mais demande davantage de transparence quant à l’utilisation précise de ces nouveaux revenus : « La conclusion finale des négociations de l’Accord Concorde est une très bonne chose pour la FIA. C’est une belle réalisation de Jean Todt et je l’en félicite. La question est maintenant de savoir comment les nouvelles ressources du Concorde seront utilisées. La réponse devrait être dans des investissements pour le développement de la base des sports automobiles. Dans mon programme, j’ai proposé d’utiliser tous les revenus au-delà des coûts de réglementation du championnat de F1 pour des investissements dans la sécurité des sports automobiles, le développement durable, le financement solidaire des programmes de développement des Autorités Sportives Nationales et pour l’entrainement des officiels et des volontaires. »

Mais pour les équipes, ces accords ne changent pas forcément la donne puisqu’elles disposent toutes, à l’exception notable de Marussia, d’un accord commercial avec Bernie Ecclestone. Nous verrons donc quand, et si, un nouvel Accord Concorde regroupant l’ensemble des équipes prendra effet et permettra à toutes les équipes de bénéficier d’une équité financière.