Räikkönen pilotera la Lotus version longue à Monza

L’écurie Lotus a indiqué, cette semaine, qu’elle allait courir à Monza <a href="/f1/actualite/16088-un-empattement-plus-long-pour-la-lotus-e21-a-monza-pour-preparer-2014.html" target="_blank" title="Un empattement plus long pour la Lotus E21 à Monza pour préparer 2014">avec une voiture à empattement plus long</a> que l’actuelle E21, en vue de préparer la saison 2014 de Formule 1. La question qui restait en suspens était de savoir qui allait avoir la primeur de cette évolution. Mark Slade, ingénieur de l’équipe d’Enstone, a indiqué au journal finlandais <i>Turun Sanomat</i> que « Kimi va piloter la voiture à empattement long vendredi, et si nécessaire, nous pourrons revenir à la version courte ».

Ce n’est pas la première fois depuis deux saisons que Kimi Räikkönen bénéficie de la primeur des évolutions de la Lotus au détriment de Romain Grosjean. Ce fut déjà le cas, cette saison, en Malaisie avec le nouvel aileron avant mais aussi, par la suite, à Silverstone où <i>Iceman</i> avait pu essuyer les plâtres du « double-DRS passif ». Une situation qui semble toutefois logique au vu des résultats des deux hommes et des positions au championnat pilotes. Si cette journée de vendredi sera une première pour la Lotus version longue, Mark Slade s’attend tout de même à ce que « cette voiture soit meilleure. »

Cette situation s’inscrit dans un contexte particulier autour de l’avenir du Finlandais. Il semble toutefois difficile de tirer des conclusions. Interrogé sur son avenir et sur la meilleure équipe entre Ferrari et Lotus l’an prochain, Räikkönen s’est montré mesuré : « Aucune idée. En général, les plus grosses équipes ont plus d’argent et de ressources pour faire une bonne voiture. Mais les règles sont si différentes l’année prochaine que nous ne saurons pas quelle sera la situation avant de voir les nouvelles voitures sur la piste. »