Ferrari a retrouvé le moral
Le début de saison de Ferrari est loin d'être aussi catastrophique que prévu. Après 7 courses et alors que les évolutions apportées à la F2012 semblent porter leurs fruits, la Scuderia aborde la suite du championnat avec un optimisme et une confiance retrouvée.
Qui, au moment de s’envoler pour Melbourne, aurait parié que Fernando Alonso serait à seulement deux points du leader du championnat après sept manches disputées ? Pas grand monde assurément. Pourtant au volant de la rétive F2012, le double champion du monde à plus que sauvé les meubles et avec <a href="/f1/actualite/13399-une-pluie-de-nouveautes-pour-ferrari-a-valence.html" target="_blank" title="">les nombreuses nouvelles pièces attendues pour Valence</a>, la Scuderia peut se permettre de viser ouvertement le titre mondial.
« A tord ou à raison, Ferrari est attendue à chaque course pour se batte pour la victoire et être toujours compétitive. Au début de la saison nous n’étions pas compétitifs, ce qui a été un gros choc pour moi mais aussi pour mes collègues, » explique Nikolas Tombazis, le designer en chef de la Scuderia.
Il a donc fallu se pencher sur les faiblesses de la F2012 qui se voulait radicalement différente de ses devancières et trouver des solutions pour la rendre plus compétitive. « Ça a été des mois difficiles mais nous avons abordé le problème calmement et je pense que les dernières courses ont été un boost pour le moral de chacun d’entre nous. Ça nous a fait prendre conscience que nous pouvions le faire. » ajoute l’ingénieur.
Le principal souci de la dernière née de l’usine de Maranello venait des échappements. Après avoir apporté une première évolution à Barcelone, la Scuderia utilisait encore une nouvelle configuration au Canada.
« Le système d’échappements de Montréal était une évolution de celui que nous avions utilisé à Jérez lors de la présentation de la voiture. L’ancien était plus compliqué et créait différents problèmes pour nous ce qui veut dire qu’il n’apportait pas tellement en termes de temps au tour. Nous l’avons donc abandonné. Cependant, nous travaillons toujours sur le développement des échappements pour développer une solution plus simple et plus solide, mais ça reste basé sur le système prévu à l’origine.»
Ainsi, de nouvelles évolutions seront apportées dans cette zone de la voiture pour Valence, ainsi qu’un nouvel aileron avant et un fond plat modifié également. « Pour le moment, nous sommes satisfaits de là où nous sommes étant donné notre place dans la hiérarchie au départ. Cependant nous ne pouvons pas être totalement heureux puisque nous ne sommes pas en position de dominer les Grands Prix ou au moins de les remporter tous, ce qui est toujours l’objectif. » déclare Tombazis.
Dans une saison où les écarts entre les différentes équipes sont particulièrement faibles, le moindre dixième compte et les évolutions, même les plus mineures peuvent faire une grande différence dans l’optique d’un championnat qui n’a pas fini de nous surprendre.
