Samedi : le Team Lotus économise des pneus pour la course

Heikki Kovalainen – 20ème et 18ème

« Je suis assez content de mes qualifications, particulièrement parce que ça n’était que sur un seul relais, un seul tour pour bien faire […]. Nous avons pris des risques avec les pneus en sortant tardivement dans la séance et je pense que j’aurais pu faire un peu mieux dans le premier secteur, mais dans l’ensemble, je suis ravi. J’ai négocié le 130R avec l’aileron arrière ouvert, ce qui était plutôt hardcore mais, après avoir été audacieux avec les pneus, nous sommes dans une bonne position pour la course de demain.
Il y a eu pas mal de discussions sur la tenue des pneus ici mais je ne suis pas sûr que la dégradation sera un problème aussi important que les gens le pensent. Le long relais en pneus tendres, hier, était bon, je pense que nous pourrons en tirer une quinzaine de tours et, étant donné qu’il nous reste quelques trains de pneus neufs pour la course, ce sera un après-midi intéressant. »

Jarno Trulli – 19ème et 19ème

« C’était une bonne séance. La voiture se comportait bien mieux cet après-midi alors nous avons effectué les bons changements de réglages, et, même si j’ai fais quelques erreurs sur mon tour le plus rapide, je pense que je n’aurais pas pu en tirer davantage.
Demain, nous nous battrons aussi dur que possible pendant la course afin de donner, à nos fans japonais, de quoi célébrer. Notre rythme en course a été bon toute la saison, alors j’espère que je pourrais faire un bon départ comme ce fut le cas pendant de nombreuses courses cette année, et voir où nous terminerons, avec les stratégies de pneus. »

Mike Gascoyne, Officier technique en chef

« C’est une bonne journée pour nous, dans les deux séances. Jarno et Heïkki ont rencontré des problèmes de sous-virage ce matin mais nous avons réussi à composer avec ça en qualifications et ils étaient tous les deux heureux de leurs voitures cette après-midi, d’après leurs retours.
Jarno a choisi de faire un relais en pneus médiums assez tôt en qualifications, pour voir si ça pouvait l’aider à monter ses freins en température, et ensuite, le plan était de faire un seul relais en pneus tendres, avec les deux autos. Nous voulions être sûrs de rester clairement devant les voitures qui nous suivent et, avec la dégradation des pneus qui devrait un rôle important en course, ça nous a permis de disposer d’autant de trains de pneus que possible pour demain, donc le travail est accompli. »