Une seule zone DRS à Suzuka
Xavi Pujolar, ingénieur de piste de Pastor Maldonado, a dévoilé sur son compte twitter l'emplacement de la zone DRS pour le Grand Prix du Japon.
A l’occasion du prochain Grand Prix du Japon, la FIA devrait mettre à disposition des pilotes une seule et unique zone d’activation du système de réduction de trainée, plus communément appelé DRS.
Selon Xavi Pujolar, ingénieur de piste de Pastor Maldonado, sur son compte twitter, le point de détection devrait être situé à la sortie du virage 130R qui se négocie à pleine vitesse, avant l’arrivée sur la chicane. Etant donné le tracé du circuit de Suzuka, la ligne droite de départ/arrivée semblait le seul endroit possible pour établir cette zone DRS.
En 2010, selon le site Cliptheapex.com, le Grand Prix du Japon avait été le plus pauvre en dépassements, avec 8 manœuvres, soit autant qu’à l’occasion du Grand Prix de Hongrie. Kamui Kobayashi avait été le plus prolifique dans ce domaine, accomplissant à lui seul 4 dépassements. Le japonais confiait d’ailleurs, il y a quelques jours, que le DRS serait le bienvenu pour pimenter la course : « Je pense qu’avec le DRS et le KERS, il y a de bonnes chances pour que les spectateurs voient à nouveau du bon spectacle. »
A noter qu’à Singapour, le record de dépassements établi à 28, en 2010, a été battu du double en 2011, en partie grâce à l’efficacité de la zone DRS sur ce circuit urbain.
