Bilan Vendredi – Toyota prend le Taureau par les cornes

L’équipe japonaise Toyota s’est montrée en alerte aujourd’hui pour la première journée officielle de la saison 2008.

Avec ses pilotes, Jarno Trulli et Timo Glock, l’équipe a réussi à se positionner lors des deux séances d’essais dans le top10, ce que peu de team ont pu faire ce vendredi, à l’exception de Red-Bull. Le Taureau rouge est néanmoins suspecté de rouler avec le réservoir bien vide…

Jarno Trulli – 10ème et 7ème :
« Ce fut une journée difficile car nous avons essayé de trouver un équilibre parfait sur la voiture alors que nous luttions dans le même temps avec les pneus, qui souffrent de graining. Nous avons essayé d’améliorer certaines choses, mais je ne suis pas encore tout à fait satisfait de l’équilibre. D’autant plus que j’ai terminé ma deuxième session dans les graviers après avoir mis une roue dans l’herbe… »

« Maintenant j’attends de voir les performances de demain, mais nous pouvons être optimistes. Nous avons fait de bons progrès depuis les essais européens et nous avons l’air d’être performants en simulation course, à voir. »

Timo Glock – 8ème et 10ème :
« C’était ma première journée en compétition officielle, ici en Australie, et aussi mes premiers essais libres avec Toyota. C’est très différent de ce que j’ai pu voir en GP2 ou lors des tests de pré-saison. »

« Globalement, je me suis sentis bien dans la voiture même si tout n’est pas adapté à mon style de pilotage. J’ai été satisfait plus particulièrement de la deuxième séance d’essais, bien que beaucoup se plaignent de graining sur les pneus. »

Dieter Gass – Ingénieur en chef courses et essais :
« Dans l’ensemble c’était une bonne journée pour nous, mais les sessions ne se sont pas déroulées sans problèmes non plus. Nous avons perdu un peu de temps lors de la sortie de route de Trulli. Nous avons également eu un problème dans la matinée sur une roue de Timo Glock…C’est pourquoi il s’est arrêté plus tôt que prévue. »

« Pour le moment, la voiture se comporte bien et la piste s’améliore au fur et au mesure donc c’est difficile de faire un diagnostic. On a l’habitude ici. Concernant les concurrents, certains avaient plus d’essence que d’autres et avec la chaleur, nous serons mieux fixés demain sur la fiabilité et la performance des monoplaces. »