Grand Prix du Brésil – Course Sprint : Lando Norris victorieux devant les Mercedes, catastrophe pour Oscar Piastri

C’est sous un ciel encore chargé que le Sprint du Grand Prix du Brésil débute, sur une piste bien plus fraîche qu’hier : 25°C seulement au sol, contre 36°C lors des qualifications et 43°C en essais libres. Les feux s’éteignent, et Lando Norris jaillit parfaitement depuis la pole, tandis que le peloton s’aligne derrière lui dans des conditions encore légèrement humides. Les pilotes chaussés de pneus tendres flairent l’opportunité : le premier tour pourrait bien être leur meilleur moment pour tout tenter.

Les Mercedes attaquent directement, Kimi Antonelli s’en sort bien même si Norris garde l’avantage au premier virage. L’Italien a réagi un peu lentement et se retrouve coincé entre Piastri et Russell, mais parvient à ressortir devant eux. Verstappen passe Alonso et grimpe à la cinquième place. Hamilton réussit lui aussi un superbe départ : il remonte en huitième position, juste derrière Leclerc (7e), tandis que Stroll rétrograde au neuvième rang.

Tout le monde est resté prudent sur la piste humide. On a droit à une explication très tendue entre Bearman et Lawson… Et ça part en tête à queue pour le Britannique après un accrochage de la Racing Bulls. Il tombe 18^e. L’incident est sous enquête par les commissaires de pistes et sera investigué après le Sprint.

On arrive déjà au 3^e tour et Piastri peut activer son DRS pour partir à la chasse d’Antonelli. Les cinq premiers disposent d’un petit peu d’air devant et derrière eux — pas beaucoup, mais juste assez pour respirer. En revanche, Alonso est sous pression : Leclerc n’est qu’à 0’’3 derrière lui, et Hamilton suit à seulement 0’’4 plus loin.

Drapeau rouge au tour 7 après un carambolage

Norris est parvenu à sortir de la zone de DRS d’Antonelli et compte rapidement 1,5 seconde d’avance. Piastri suit à 1,1 seconde de l’Italien, tandis que les écarts commencent à se creuser dans le peloton. Leclerc, lui, reste le premier pilote à bénéficier du DRS, à l’affût derrière Alonso.

Et puis c’est la catastrophe au tour 6 : Oscar Piastri glisse sur le vibreur et perd le contrôle de sa monoplace pour aller s’écraser contre la barrière au virage 3. Il est suivi par Colapinto qui a tapé très fort contre la barrière, puis par Hulkenberg. C’est fini pour Piastri et Colapinto… tandis que Hulkenberg repart en piste tant bien que mal… Sans son aileron avant. Les trois pilotes ont tous commis la même erreur exactement au même endroit, en l’espace de trois secondes.

Très, très mauvaise opération pour l’Australien, qui voit ainsi son retard s’élargir de 8 points supplémentaires au championnat avec son coéquipier Norris. C’est aussi la deuxième course consécutive en Sprint que Piastri abandonne.

Pendant ce temps, Kimi Antonelli indique à la radio que Norris, devant lui, a heurté un vibreur, ce qui a projeté beaucoup d’eau sur la piste. Une manœuvre digne de Mario Kart pour le Britnnanique. La caméra de l’Italien confirme ses dires.

On sort d’abord la voiture de sécurité après le carambolage de nos trois champions, puis on décide de sortir le drapeau rouge au tour 7. Hulkenberg a réussi à se traîner jusqu’à la voie des stands, on en profite donc pour réparer son aileron avant. L’épreuve reprend une vingtaine de minutes plus tard, pour un départ lancé, derrière la voiture de sécurité. Norris est en tendres, ses trois poursuivants en medium.

La défense de Fernando Alonso

Pour la reprise, Russell surprend son coéquipier Antonelli et essaie de lui prendre la deuxième place. Verstappen est aux prises avec Alonso derrière lui, qui est en tendres, alors que les deux Ferrari son côte à côte. Les tendres sont bien plus rapides que les medium. Norris prend 1,2 seconde d’avance sur Antonelli.

Verstappen se débarrasse d’Alonso, ses pneus mediums étant enfin montés en température. L’Espagnol doit donc passer en mode défense, avec Leclerc et Hamilton tous deux dans sa zone DRS. Hamilton semble d’ailleurs très à l’aise dans ces conditions piégeuses. Plus loin, Gasly, en pneus tendres, met la pression sur Stroll pour la 8e place. On prévoit Norris de rafales de vent, notamment au virage 12, très piégeux.

Leclerc perd patience derrière Alonso, il se montre de plus en plus offensif. Cela va être compliqué pour l’Espagnol de tenir la cadence des Ferrari derrière lui, alors qu’il nous reste moins de la moitié de cette course Sprint. Gasly ne lâche rien non plus et met une énorme pression sur Stroll, indiquant à la radio que la Ferrari doit dépasser Alonso, mais le champion du monde défend comme un char… Jusqu’au tour 22/24. Ouf, ce fut compliqué. Ocon prend pendant ce temps la 13^e place à Lawson.

Terrible crash pour Bortoleto

On est à six tours de la fin et Norris semble commencer à souffrir sur ses pneus arrière. Cela permet un retour d’Antonelli, qui peut activer le DRS. L’Italien réduit son retard à chaque tour, mais on arrive doucement au terme de cette épreuve Sprint… Et il n’arrivera finalement pas à lui arracher la victoire, Lando Norris franchissant la ligne d’arrivée en premier au terme de cette course pleine de rebondissements… Jusqu’au dernier tour, avec Bortoleto qui tape très violemment la barrière de sécurité de part et d’autre de la piste. A tel point que la direction de course attend quelques instants avant d’en montrer les images. Heureusement, le jeune Brésilien va bien, mais ça aurait pu bien plus mal se terminer : la colonne de direction a été pulverisée, la voiture étant même partie un instant dans les airs sous le coup de la vitesse de projection. Quelle frayeur.

Kimi Antonelli garde la deuxième place, suivi de son coéquipier George Russell, Max Verstappen, Charles Leclerc et Fernando Alonso. Belle opération pour le pilote Aston Martin, 6^e. Pierre Gasly sauve également les meubles chez Alpine, avec un point grappillé, le premier pour l’écurie d’Enstone depuis le Grand Prix de Belgique. La bonne opération de Mercedes la fait passer devant Ferrari au classement constructeurs, désormais deuxième, donc. Norris compte désormais neuf points d’avance sur Piastri. Verstappen, lui, accuse un retard de 30 points sur l’Australien et de 39 sur le leader.

That was a big crash 💥

Huge relief to know Gabi is all right 🙏#F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/NNxKKSopr4

— Formula 1 (@F1) November 8, 2025