Esteban Ocon disqualifié par les commissaires au Grand Prix d’Azerbaïdjan
Coup dur pour Esteban Ocon et Haas à Baku. La monoplace du pilote français a été disqualifiée des résultats des qualifications après avoir échoué à un contrôle technique obligatoire. Malgré ce revers, l’écurie américaine a obtenu l’autorisation de prendre le départ de la course, depuis la dernière ligne de la grille.
Lors des vérifications techniques post-qualifications en Azerbaïdjan, la voiture d’Esteban Ocon a échoué au test de déflexion des extrémités de l’aileron arrière principal.
Selon le rapport officiel de la FIA, la distance mesurée entre certaines sections de l’aileron arrière a dépassé la tolérance maximale de 0,5 mm autorisée par le règlement :
0,6 mm du côté gauche
0,825 mm du côté droit
Haas a reconnu que la procédure de test avait été correctement suivie et a expliqué que cette différence provenait d’un problème de production et d’assemblage sur cette pièce spécifique.
Conséquence directe : les commissaires ont appliqué l’Article 3.15.17 du Règlement Technique de la FIA, entraînant la disqualification automatique de la voiture des classements des qualifications.
Ocon privé de chrono… mais pas de course
Si la sanction est lourde, Haas a immédiatement déposé une demande pour que la voiture puisse quand même s’aligner sur la grille dimanche. Les commissaires ont accédé à cette requête, comme le confirme le document officiel n°33 publié ce samedi soir : « Les commissaires accordent la permission à la voiture n°31, Esteban Ocon, de prendre le départ de la course. »
Une décision qui sauve la mise à l’écurie américaine et permet à Ocon de rester en lice, même si sa course s’annonce compliquée. Il devrait en effet partir depuis la dernière position, et devra composer avec un package moins performant que prévu après ce souci technique. Notons qu’il devait partir, initialement, de la 18e position, ce n’est donc pas une grande perte non plus…
Un rappel à l’ordre pour Haas
Cet incident sert de rappel pour Haas et les autres équipes : la FIA surveille de près les limites techniques, en particulier sur des zones sensibles comme l’aileron arrière, où la flexibilité peut offrir un avantage aérodynamique significatif.
La structure d’Ayao Komatsu évite donc le pire, mais la sanction reste un coup dur dans un week-end déjà compliqué. Pour Ocon, l’objectif sera clair : remonter le peloton et sauver des points sur un tracé urbain aussi imprévisible que celui de Baku.
