Une dernière amélioration sur la W13 avant de passer à la W14

Mercedes a été dans le mal cette saison et progresse de course en course. Avec quatre Grand Prix encore à disputer, l’écurie allemande est proche de Ferrari au classement constructeurs avec 67 unités de retard. Avec les bons derniers résultats (hormis Singapour), L’équipe gérée par Toto Wolff croit en ses chances.

Pour les maximiser, de nouvelles pièces vont être introduites à Austin, prochain rendez-vous au calendrier. « Ce sera notre dernière étape de développement aérodynamique et cela nous donnera, espérons-le, plus de performances. Mais surtout, à chaque étape, nous apprenons de plus en plus, ce qui pourra nous servir l’année prochaine », explique Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie.

« Cela [la mise à jour à Austin] en fait partie. Il y a aussi quelques éléments où nous avons réduit le poids des composants qui, espérons-le, rapprochera la voiture de la limite de poids. Il est cependant très difficile pour nous de savoir où nous serons. À Singapour, Lewis était terriblement proche de la pole, mais à Suzuka, les deux voitures avaient un gros écart avec l’avant. »

L’écurie allemande croit en ses chances sur le tracé texan car selon eux, la voiture a un bon rythme, même si elle a plus de mal en qualifications. La Mercedes devra faire face, comme l’an dernier, à des problèmes sur la piste en raison des nombreuses bosses présentes. Cela avait pénalisé l’écurie dans la lutte pour le titre mondial entre Lewis Hamilton et Max Verstappen.