Accident de Bianchi : Marussia s’insurge contre certaines rumeurs
Ces derniers jours, des rumeurs ont fait état du fait que Jules Bianchi n'avait pas vraiment ralenti sous le régime du double-drapeau jaune avant sa sortie de piste sur le circuit de Suzuka lors du Grand Prix du Japon, et cela, sur ordre de son équipe. Dans un communiqué, Marussia a tenu à répondre à ces fausses allégations.
L’accident de Jules Bianchi et ses circonstances ne cessent de faire parler ces derniers jours. Si <a href="/f1/actualite/18777-accident-de-bianchi-la-procedure-a-ete-respectee-selon-la-fia-qui-veut-des-changements.html" target="_blank" title="">la FIA a pourtant précisé en marge du Grand Prix de Russie sa position suite à la sortie de piste du pilote français</a>, plusieurs rumeurs sont apparues.
L’une d’entre elles suggérait que l’équipe Marussia aurait ordonné à Bianchi de ne pas trop ralentir dans la zone sous doubles-drapeaux jaunes suite à la sortie de piste d’Adrian Sutil, afin de pouvoir rattraper la Caterham de Marcus Ericsson, quelques secondes devant lui.
Choquée par ces allégations qu’elle juge déplacées, l’équipe Marussia a publié un communiqué pour préciser, une nouvelle fois, son attitude durant cette période cruciale du dernier Grand Prix du Japon :
« Marussia est choquée et irritée par ces allégations, au moment où son pilote est gravement blessé à l’hôpital. L’équipe a clairement indiqué que sa priorité est l’attention portée à Jules et a sa famille. Il est affligeant d’avoir à répondre aux rumeurs profondément bouleversantes et aux inexactitudes en ce qui concerne les circonstances de l’accident de Jules. Cependant, étant donné que ces allégations sont totalement fausses, l’équipe n’a pas d’autre choix pour y mettre un terme.
En ce qui concerne le point n°1, Jules a ralenti sous le régime des doubles-drapeaux jaunes. C’est un fait irréfutable, comme le prouvent les données de télémétrie que l’équipe a fourni à la FIA. Lors de la conférence de presse de la FIA qui a eu lieu à Sotchi le vendredi 10 octobre, Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, a confirmé que l’équipe avait fourni ces données, que lui-même avait examiné ces données et que Jules avait bien ralenti.
En ce qui concerne le point n°2, une copie audio de la transmission radio complète entre Jules et l’équipe, et aussi une transcription écrite de celle-ci, ont été fournies à la FIA. Il est tout à fait clair à partir de la transmission et de la transcription que, à aucun moment au cours de la période précédant l’accident de Jules, l’équipe n’a exhorté Jules à rouler plus vite ou n’a fait des commentaires suggérant qu’il devrait le faire.
L’équipe espère sincèrement qu’après avoir clarifié ces faits, elle pourra désormais éviter d’autres distractions à son objectif principal en ce moment, qui est de fournir un soutien pour Jules et sa famille. »
