Vers un adoucissement des pénalités pour "unsafe release" en F1 ?

Suite à l’incident qui avait vu un caméraman heurté par la roue de la Red Bull de Mark Webber, lors du Grand Prix de Hongrie 2013, la FIA a décidé de durcir de manière systématique les sanctions infligées aux pilotes et aux écuries coupables d’avoir relâché leur voiture de manière non-sécurisée lors des arrêts aux stands. Mais cette sévérité nouvelle pourrait déjà être battue en brèche, selon nos confrères britanniques d’Autosport.

Ainsi, le règlement sportif 2014 dispose que lorsqu’une voiture est relâchée en piste de manière dangereuse, elle doit écoper d’une pénalité de 10 places sur la grille de la prochaine course. A cette pénalité s’ajoute celle infligée au cours du GP, souvent un stop-and-go.

Mais les pilotes ont exprimé leur mécontentement face à ces sanctions qu’ils estiment injustes car ce type d’incidents est hors de leur contrôle. Cette colère, mise en avant lors des briefings des pilotes, pourrait être à l’origine d’un changement, suite à des discussions entreprises entre les équipes et les instances dirigeantes.

Une modification règlementaire devrait être proposée dans les semaines qui viennent. Pour que le règlement évolue en cours de saison – avec pour objectif un changement qui interviendrait « pour le Grand Prix de Belgique » selon une source de la FIA – il faudra un vote unanime des équipes avant que le Conseil Mondial du Sport Automobile ne le valide.

Plusieurs commentateurs ont, à l’inverse des pilotes, affiché leur soutien face à de telles mesures qui, si elles frappent effectivement le pilote, frappent aussi l’écurie dans son ensemble, la prestation du pilote étant la partie émergée de son travail.

Cette saison, Daniel Ricciardo (en Malaisie), Jean-Eric Vergne (en Espagne et à Monaco) et Esteban Gutiérrez (en Autriche) ont été sanctionnés pour des ‘’unsafe release’’.