McLaren : un double-nez à la Lotus dès Barcelone ?
Après un premier Grand Prix tonitruant, l'équipe McLaren est vite rentrée dans le rang en ne marquant aucun point lors des deux dernières courses. L'écurie, par la voix d'Eric Boullier, a fait savoir que des nouveautés techniques allaient apparaître rapidement. Il se murmurerait que la solution du double-nez asymétrique adoptée par Lotus pourrait bien faire partie des évolutions de la MP4-29.
La saison /f1/actualite/16898-lotus-le-nez-a-deux-cornes-une-solution-habile-et-legale.html était présentée comme une année de transition pour McLaren. L’équipe, en attente du retour de Honda pour 2015, est toujours motorisée par les blocs Mercedes qui font figure de référence actuellement. Malgré ça, la nouvelle MP4-29 tarde à confirmer ses bonnes dispositions du premier Grand Prix et de nouvelles évolutions sont attendues à Woking.
Eric Boullier, directeur sportif de McLaren, reste confiant quant à la capacité de réaction de son équipe : « McLaren est composée de brillantes individualités. Elles ont gagné plusieurs courses et se sont battus pour le championnat. Il faut juste s’assurer que toutes ces personnes travaillent ensemble, dans la même direction, avec un leadership et une orientation forte. C’est ce qui nous aidera à retrouver le passé victorieux de l’équipe. »
L’équipe devrait donc apporter son lot de modifications pour le premier Grand Prix européen prévu à Barcelone ce week-end. Selon le média italien <i>Omnicorse</i>, les équipes techniques de McLaren envisageraient de tester un nouveau nez sur les monoplaces grises inspiré du <a href="/f1/actualite/16898-lotus-le-nez-a-deux-cornes-une-solution-habile-et-legale.html" target="_blank" title="Lotus : Le nez à deux cornes, une solution habile et légale">double museau asymétrique de Lotus</a>.
Une solution qui a également été envisagée par Williams, comme l’a confirmé récemment Pat Symonds, le directeur technique de l’écurie britannique : « Nous avons également examiné plusieurs interprétations de ce double nez. Mais certaines d’entre elles ne s’adaptaient tout simplement pas à notre voiture. »
Mais l’ingénieur britannique se doute bien que la fuite des cerveau chez Lotus risque d’influencer les évolutions techniques des autres équipes : « Lotus a subit une hémorragie d’employés, dans tous les secteurs, au cours des derniers mois. Donc je pense que toutes les équipes avaient une idée de l’endroit où ils allaient. »
De plus, Eric Boullier, ancien directeur sportif de Lotus jusqu’à la fin de la saison dernière, a grandement participé à l’élaboration de la E22. Un atout supplémentaire pour l’introduction d’un nouveau modèle aérodynamique de nez chez McLaren.
