Rosberg – Mercedes : "Etre blindés à 100% avant Melbourne"

Les essais de Bahreïn ont été, une nouvelle fois, marqués par la solidité apparente des Mercedes, qui ont connu assez peu de problème et ont été parmi les écuries à engranger le plus de kilomètres. Nico Rosberg, qui a signé le meilleur temps global de ces quatre premiers jours sur le circuit de Sakhir, a affiché sa satisfaction.

« Nous pouvons être très heureux des premiers tests à Bahreïn cette semaine. Nous avons réalisé beaucoup de roulage et nous en avons appris plus sur la voiture à chaque tour. Nous avons fait une simulation de course, ce qui est crucial pour apprendre de nouvelles choses. Il y avait beaucoup de retours de la part des ingénieurs, donc ma tête est pleine d’informations ! » a-t-il déclaré aux médias à la fin de la dernière journée.

Mercedes est une des seules écuries, avec McLaren, a avoir semblé rechercher la performance, ce que le pilote allemand confirme : « Nous avons fait quelques relais de qualification et, évidemment, les autres n’avaient pas autant d’essence que nous, ce qui explique les écarts. Il est impossible de savoir ce que les autres faisaient avec tous ces pneus différents. » Malgré tout, il ne veut pas en dire trop : « La sensation est positive et ça semble assez bon, même sur le rythme, mais je ne veux pas en dire plus que ça. » Nico Rosberg a terminé en haut de la feuille des temps de ces essais, avec un tour en 1:33.283 réalisé le dernier jour, en pneus tendres.

Le pilote au numéro 6 estime que, malgré l’impressionnant roulage des W05, la perfection est loin d’être atteinte : « C’est positif pour le moment, et au niveau de la fiabilité, j’ai réussi à réaliser une distance complète de course [hier] et c’est bon. Malgré tout, la voiture a eu un problème après, donc il y a toujours du chemin à faire. Les problèmes apparaissent ça et là, ce qui est totalement normal. »

L’objectif fixé en matière de fiabilité est ambitieux : « Je pense qu’en comparaison avec les autres équipes, nous sommes bons au niveau de la fiabilité. Mais nous devons être blindés à 100% avant Melbourne, ce qui est un défi énorme. »

Concernant, cette fois, les différences notables avec les saisons précédentes en terme de pilotage et de comportement de la voiture, Nico Rosberg dresse un premier bilan : « Nous sommes plus rapides dans les lignes droites et plus lents dans les virages. Il y a beaucoup moins d’adhérence dans les virages, donc plus de glisse et c’est le principal problème. Vous pouvez sentir la perte d’appui aérodynamique. »

Lors de cette deuxième session d’essais hivernaux, Mercedes a parcouru à 315 reprises le tracé de Sakhir, réalisant environ 1 748.1 km durant ces quatre jours. Avec Jerez, le roulage de Mercedes depuis le début de saison avoisine les 3 074 km, soit le plus fort total des onze écuries. <a href="/f1/actualite/16982-essais-bahrein-1-le-bilan-des-quatre-journees.html" target="_blank" title="Essais Bahreïn 1 – Le bilan des quatre journées">Vous pouvez retrouver notre bilan complet des essais de Bahreïn.</a>