Le poids des monoplaces avant la course
Depuis cette saison 2009, la FIA rend public le poids des voitures, avec la charge de carburant qui peut-être facilement calculés, à la suite de la séance de qualification du samedi. Voici le poids de chaque voiture de qualification pour le Grand Prix de Malaisie, triés dans l’ordre croissant. De plus, il a été ajouté […]
Depuis cette saison 2009, la FIA rend public le poids des voitures, avec la charge de carburant qui peut-être facilement calculés, à la suite de la séance de qualification du samedi.
Voici le poids de chaque voiture de qualification pour le Grand Prix de Malaisie, triés dans l’ordre croissant. De plus, il a été ajouté la quantité propre de carburant mais aussi la place du pilote sur la grille de départ de la course malaisienne. Ceci pour voir les différentes stratégies:
On remarque que les 10 premiers ont en général le moins d’essence donc uns stratégie à deux arrêts comme pour les pilotes Brawn ou les pilotes Toyota.
Les pilotes éliminés en Q2 en Q1 ont le plus d’essence. C’est le cas de pilotes McLaren avec donc une stratégie à un seul arrêt en jouant peut-être sur l’intervention d’une voiture de sécurité en course.
| Pilotes | Poids de la monoplace (Kg) | Charge en essence (kg) | Place sur la grille de départ | |
| 1 | Vettel | 647 | 42 | 13 |
| 2 | Sutil | 655.5 | 50.5 | 19 |
| 3 | Rosberg | 656 | 51 | 4 |
| 4 | Webber | 656 | 51 | 5 |
| 5 | Trulli | 656.5 | 51.5 | 2 |
| 6 | Glock | 656.5 | 51.5 | 3 |
| 7 | Button | 660 | 55 | 1 |
| 8 | Raikkonen | 662.5 | 57.5 | 7 |
| 9 | Kubica | 663 | 58 | 6 |
| 10 | Barrichello | 664.5 | 59.5 | 8 |
| 11 | Bourdais | 670.5 | 65.5 | 15 |
| 12 | Fisichella | 680.5 | 75.5 | 18 |
| 13 | Alonso | 680.5 | 75.5 | 9 |
| 14 | Piquet | 681.9 | 76.9 | 17 |
| 15 | Nakajima | 683.4 | 78.4 | 11 |
| 16 | Buemi | 686.5 | 81.5 | 20 |
| 17 | Hamilton | 688 | 82 | 12 |
| 18 | Kovalainen | 688.9 | 82.9 | 14 |
| 19 | Massa | 689.5 | 84.5 | 16 |
| 20 | Heidfeld | 692 | 87 | 10 |
