Samedi – Toyota espérait mieux…

Avec les 6ème et 8ème position sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie, Toyota aurait pu espérer quelques places supplémentaires. Auteur de bons essais libres depuis Vendredi, l’écurie japonaise a dû quelque peu se restreindre aujourd’hui pour pouvoir mieux aborder la course de demain.

Comme toujours, lorsque les pilotes rentrent en Q3, tout est question de stratégie et Toyota comme plusieurs autres équipes a dû s’employer pour ne pas perdre le fil de ce qui sera, demain, la première course de la saison.

Jarno Trulli – 2ème et 20ème après disqualification (8ème qualifié):
« Ce fut une qualification très difficile pour moi. Je m’attendais à beaucoup plus aujourd’hui, je suis déçu. Bien sûr, je vais me battre de tout mon corps pendant la course mais je ne sais pas à quoi m’attendre parce que la voiture était différente entre la qualification et les essais. »

« Je ne sais pas pourquoi, mais les pneus n’ont pas chauffé comme prévu et j’ai glissé plusieurs fois. En plus de cela, j’ai eu quelques problèmes avec les freins ! »

Timo Glock – 8ème et 19ème après disqualification (6ème qualifié):
« Nous avons eu quelques difficultés dans la deuxième et troisième séance d’essais pour trouver le bon équilibre, mais nous avons travaillé dur pour trouver une solution. Nous avons fait en sorte que les travaux sur la voiture aboutissent au bon set-up. Je pense qu’avec un peu plus de réglage, nous aurions pu peut-être viser le haut de grille. Nous sommes seulement à un dixième derrière le trio de tête, mais je reste positif sur le résultat. »

« La voiture se comporte bien et nous ne sommes pas si en retard que cela. Je suis très heureux et raisonnablement confiant. »

Pascal Vasselon – Directeur Général Adjoint Chassis:
« Dans l’ensemble, le résultat est assez décevant, parce que nous espérions davantage de la séance de qualification d’aujourd’hui. Nous nous attendions à être plus hauts sur la grille mais, bien sûr, la stratégie joue un rôle dans Q3 et nous ne pouvions pas oublier ce facteur. »

« Il était facile de prévoir quels pneus étaient à utiliser en qualification parce que le composé super tendre est à utiliser en premier lieu en course, mais c’est une autre affaire. »