Les changements adoptés par le Conseil Mondial

Le Conseil Mondial du Sport Automobile s’est réuni à Paris le 17 Mars 2009. Un certain nombre de mesures ont été adoptées pour aider à réduire les coûts et accroître l’intérêt du championnat de Formule 1.

Les deux mesures phares concernent le système de points en vigueur et l’introduction d’un budget plafond

<h2>Règlement 2009 de Formule 1 :</h2>
<b>Système de points</b>

> <b><a href="/f1/actualite/7302-le-pilote-titre-sera-celui-au-plus-grand-nombre-de-victoires.html" target="_blank">Lire l’article concernant le système de points</a></b>

<b>Essais</b>

Les équipes seront autorisées à effectuer trois jours d’essais avec de jeunes pilotes entre la dernière épreuve du Championnat (soit le 02 Novembre au lendemain de la course d’Abu Dhabi) et le 31 Décembre de la même année. Les pilotes ne sont admissibles que s’ils ont participé à plus de deux événements F1 World Championship sur les 24 derniers mois ou testé une voiture de Formule 1 plus de quatre jours sur la même période de 24 mois.

Les équipes peuvent également effectuer huit jours de tests aérodynamiques entre le 1er Janvier 2009 et le dernier Grand Prix de la saison.

<b>Media – Communication</b>

La FIA publie le poids de toutes les monoplaces après chaque séance de qualification.

Pour une meilleur compréhension pour les spectateurs et les médias, les pneus ‘humides’ ont été renommés ‘intermédiaires’ et les ‘extrême pluie’ rebaptisés pneus ‘humides’.

Le premier jour d’essais libres, tous les pilotes doivent être disponibles pour la signature d’autographes dans la pitlane.

Tous les pilotes éliminés en qualification doivent se rendre en salle de conférence de presse immédiatement après la session au cours de laquelle ils ont été éliminés.

Un certain nombre d’autres amendements ont été adoptés pour le règlement technique de 2009. Plus de détails seront disponibles prochainement sur le site www.fia.com.

<h2>Règlement 2010 de Formule 1 :</h2>
<b>Budgets</b>

> <b><a href="/f1/actualite/7307-La-FIA-introduit-un-budget-plafond-des-2010.html" target="_blank">Lire l’article concernant le budget plafond</a></b>

<b>Règles techniques autorisées</b>

1. Une aérodynamique plus efficace mais standard en vertu du règlement.
2. Changement d’ailerons.
3. Un moteur qui n’est pas soumis à une limitation ou un gel.

La FIA se garde le droit de modifier un de ces éléments pour veiller à ce que les coûts plafonnés ne soient ni un avantage ni un désavantage pour les voitures concernées par la réglementation en vigueur.