GP Turquie – Williams doit se protéger de ses concurrents

A la surprise générale, c’est Kazuki Nakajima qui fut leader de son équipe Williams, il y a deux semaines, en Espagne puisque le japonais a inscrit deux points. De l’autre côté, Rosberg a subi toutes les misères du monde et a, au final, dû abandonner sur problème moteur. Cette fois-ci se sont bien les deux […]

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GP Turquie – Williams doit se protéger de ses concurrents

A la surprise générale, c’est Kazuki Nakajima qui fut leader de son équipe Williams, il y a deux semaines, en Espagne puisque le japonais a inscrit deux points. De l’autre côté, Rosberg a subi toutes les misères du monde et a, au final, dû abandonner sur problème moteur.

Cette fois-ci se sont bien les deux pilotes qui sont remontés à bloque, dont le but est de défendre la quatrième place de leur écurie. Une place très convoitée par un certain nombre d’autres écuries

Nico Rosberg – Pilote de course :
« Je me réjouis d’être en Turquie. J’ai fait une solide course l’an dernier en termes de rythme. Je pense que nous pouvons faire quelque chose de bien, ici, ce week-end. Le circuit, lui-même, est magnifique. Il devrait convenir à notre voiture. »

« Nous avons passé un certain temps à analyser notre performance après la course espagnole où nous avons opté pour une mauvaise mise en place de la voiture. Nous avons appris de cette erreur. »

Kazuki Nakajima – Pilote de course :
« Je ne connais pas parfaitement le circuit d’Istanbul même si j’ai déjà couru sur celui-ci en GP2. J’espère que je pourrais faire un bon travail pour l’équipe pour mes débuts dans une voiture F1 sur cette piste. Je vais faire de mon mieux pour réaliser un bon résultat et marquer des points. »

Sam Michael – Directeur technique :
« Ce circuit a quelques possibilités de dépassement avec un bon mélange de virages pris à haute, moyenne et faible vitesse. Ce Grand Prix a normalement lieu en août, quand il fait très chaud. En la déplaçant de la sorte, la principale différence se concentre justement sur les températures qui seront beaucoup plus fraiches. Elles auront un impact sur la monoplace et la sélection des pneumatiques. »

« Bridgestone apportera les composés les plus durs, principalement en raison de ce terrible virage 8. Ce dernier présente une force G exceptionnelle pour les pilotes. »

« La majorité des équipes aura probablement comme stratégie de s’arrêter deux fois. »

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