Les commissaires de la FIA et les pilotes de Formule 1 se sont réunis à Losail
La FIA a organisé sa troisième réunion annuelle destinée à faire le point sur les normes de conduite et les directives en matière de sanctions. Cette rencontre s’est tenue le jeudi 27 novembre, pendant le Grand Prix du Qatar, en présence des pilotes de Formule 1, des commissaires responsables cette saison ainsi que de ceux qui entreront en fonction en 2026.
Comme chaque année, cette rencontre a offert un espace d’échange direct entre les pilotes et ceux qui jugent leurs actions en piste. L’objectif était de mieux comprendre les décisions prises, de vérifier que les règles sont appliquées avec cohérence et de donner la possibilité aux pilotes de partager leurs remarques sur certains cas rencontrés cette saison.
Une grande partie de la discussion a porté sur les Driving Standards Guidelines (DSGs), qui est un document présentant les directives de la Formule 1 en matière de normes de conduite, ainsi que les sanctions applicables, créé en 2022 à la demande des pilotes. Ces directives expliquent clairement ce qui est permis ou non lorsqu’un pilote dépasse ou défend sa position. Elles sont régulièrement mises à jour, sont accessibles au public et ont été validées avec l’association des pilotes. Les commissaires ont rappelé qu’il ne s’agit pas d’un règlement, mais d’un document qui explique comment les règles sont interprétées dans la pratique. D’après les trois dernières saisons, ces directives ont permis des décisions plus régulières, grâce aussi aux analyses fournies par les équipes.
Une partie des échanges s’est appuyée sur quelques situations précises de la saison 2025. Les débats ont notamment évoqué l’action entre Piastri et Antonelli à Interlagos pour un dépassement à l’intérieur, celle entre Sainz et Bearman à Monza pour un dépassement à l’extérieur, l’incident entre Sainz et Lawson à Zandvoort dans un virage à long rayon, la discussion autour des limites de piste entre Norris et Leclerc à Austin, ainsi que la situation entre Verstappen et Leclerc à Mexico concernant un avantage obtenu en sortant de la piste.
Des attentes de la part des pilotes
Les pilotes ont aussi exprimé certaines attentes pour la suite. Ils souhaitent que le respect des drapeaux jaunes soit encore renforcé et ont proposé d’étudier des solutions supplémentaires pour améliorer la sécurité. Ils ont également évoqué les drapeaux bleus, estimant qu’une clarification serait utile pour définir plus clairement le comportement attendu des pilotes doublés.
Autre point important : lorsqu’un incident survient et que les commissaires estiment ne pas avoir toutes les informations nécessaires, les pilotes préfèrent que la décision soit prise après la course. Ils ont aussi souligné l’importance de la présence d’un commissaire ayant déjà couru en Formule 1, estimant que cela aide à mieux comprendre certaines situations.
La FIA a salué une discussion « franche, ouverte et menée dans une atmosphère très collégiale, ce qui a été très apprécié par les commissaires. » Les remarques faites lors de la réunion serviront à affiner les directives dans les mois à venir, toujours en dialogue avec l’association des pilotes et les différentes commissions concernées. Aucun changement ne sera en revanche appliqué avant les deux dernières courses de la saison 2025.
