Audi dévoile les couleurs de sa monoplace 2026
Audi fera ses débuts officiels en Formule 1 en 2026, avec les nouvelles réglementations techniques. A Munich, le constructeur allemand a levé le voile sur son concept-car R26 et tracé les grandes lignes d’un projet ambitieux.
La présentation du concept-car d’Audi, appelé R26 Concept, s’est tenue au Brand Experience Centre de Munich, en présence de plusieurs figures majeures du projet : Gernot Döllner, PDG d’Audi, Mattia Binotto, directeur technique et directeur des opérations (et ancien patron de Ferrari), Jonathan Wheatley, directeur d’équipe, ainsi que les deux futurs pilotes Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto.
La marque allemande a dévoilé une première esquisse de sa future monoplace. Cette monoplace de démonstration présente les couleurs officielles Audi F1 : rouge, argent et noir.
Un objectif affiché : devenir champion du monde en 2030
Audi ne cache pas ses ambitions. L’objectif annoncé est de devenir champion du monde en 2030. Pour y parvenir, la marque a établi un plan de développement assez précis sur plusieurs années.
Les saisons 2026 et 2027 seront des années d’apprentissage, destinées à s’adapter à la Formule 1 et à bâtir une base solide. Ensuite, entre 2028 et 2029, Audi souhaite se battre régulièrement à l’avant du peloton. Enfin, à partir de 2030, la marque veut être en mesure de viser le titre mondial, aussi bien chez les pilotes que chez les constructeurs.
Döllner a affirmé : « Nous ne nous lançons pas dans la Formule 1 juste pour y figurer. Nous voulons gagner. Mais nous savons aussi qu’on ne devient pas une écurie de première ligne en Formule 1 du jour au lendemain. Il faut du temps, de la persévérance et une remise en question permanente du statu quo. D’ici 2030, nous voulons nous battre pour le titre de champion du monde. »
Une stratégie technique ambitieuse
Mattia Binotto, ancien patron de Ferrari et désormais chez Audi F1 Powertrains, explique que la marque a choisi de concevoir elle-même à la fois le moteur et le châssis. Ce choix est plus difficile sur le plan technique, mais c’est une décision stratégique.
En contrôlant chaque aspect de la voiture, Audi pourra optimiser l’ensemble du système (moteur, aérodynamique, électronique) sans dépendre d’un autre constructeur. Les équipes qui achètent leur moteur à un constructeur, comme Williams ou Haas, sont toujours limitées par ce qu’on leur fournit. Audi veut maîtriser 100% du projet, comme le font Ferrari ou Mercedes.
Selon Binotto, cette indépendance est un véritable avantage compétitif : elle offre plus de cohérence technique et de liberté dans le développement, ce qui est essentiel pour viser la victoire à long terme.
Wheatley parle de la transformation humaine
Le nouveau directeur d’écurie, Jonathan Wheatley (ancien directeur sportif de Red Bull), souligne que le projet Audi a déjà profondément changé la dynamique de l’écurie. Après une mauvaise saison pour Sauber en 2024, il explique que, depuis l’arrivée d’Audi, l’ambiance et la motivation ont changé. L’équipe est plus jeune, plus ouverte et plus dynamique. « J’ai été très encouragé par ce que j’ai découvert, à savoir une équipe beaucoup plus jeune que je ne l’imaginais, avec un esprit plus ouvert que je ne le pensais, qui avait déjà entamé son parcours pour devenir une équipe de F1 compétitive, plutôt que de se contenter de faire rouler deux voitures chaque dimanche », a-t-il déclaré.
Audi ne veut pas être une simple équipe supplémentaire sur la grille. Le constructeur allemand aborde la Formule 1 avec un objectif clair : remporter des courses et des championnats. Et en fixant dès maintenant un horizon clair, 2030, Audi envoie un message fort : sa présence en Formule 1 sera durable, structurée et tournée vers la victoire.
