GP de Singapour : peu de nouveautés, Red Bull et Mercedes seules à innover
Calme technique à Singapour. Red Bull et Mercedes sont les seules écuries à présenter des nouveautés ce week-end, avec des modifications ciblées sur l’aileron avant et le refroidissement. Les huit autres équipes, dont McLaren et Ferrari, ne font aucun changement.
Le Grand Prix de Singapour s’annonce sobre sur le plan technique. Seules deux écuries présentent des évolutions pour cette 18ème manche du championnat. Red Bull et Mercedes débarquent à Marina Bay avec des modifications ciblées, alors que les huit autres équipes conservent leurs spécifications actuelles.
Red Bull poursuit son effort
Red Bull se présente à Singapour avec deux modifications distinctes après ses récentes victoires en Italie et en Azerbaïdjan. La première touche l’aileron avant, dont certaines sections affichent désormais des cambrures augmentées pour extraire davantage de charge. L’équipe explique que cette évolution résulte de recherches approfondies. En effet, il s’agirait d’augmenter la cambrure de zones précises sans compromettre la stabilité des flux d’air.
Ce choix prend tout son sens sur le tracé urbain de Marina Bay, un circuit exigeant où l’appui aérodynamique reste déterminant. Les ingénieurs de Milton Keynes ont manifestement voulu optimiser les performances locales de l’aileron avant, histoire de mieux aborder les multiples épingles du circuit nocturne.
La seconde modification concerne le capot moteur, avec des sorties élargies sur sa partie supérieure. Ceci a pour but d’améliorer la capacité de refroidissement globale, absolument nécessaire à Singapour où chaleur et humidité poussent les systèmes dans leurs retranchements. Selon Red Bull, cette solution s’est révélée plus efficace que l’ouverture de persiennes supplémentaires ou l’agrandissement de celles existantes.
Mercedes affine son équilibre
De son côté, Mercedes s’en tient à une seule modification : un volet d’aileron avant reprofilé. Cette retouche vise à réduire la charge locale pour obtenir un équilibre de voiture adapté aux particularités du circuit singapourien.
Cette approche minimaliste fait partie de la stratégie de Mercedes qui privilégie désormais les ajustements fins plutôt que les grandes évolutions en cette fin de saison.
McLaren, qui mène les deux championnats, Ferrari, Williams et les formations du milieu de grille ont toutes choisi le statu quo. En effet, Hormis Red Bull et Mercedes, aucune autre équipe ne présente de nouveautés techniques, signe que la course au développement 2025 se dirige progressivement vers sa fin.
Toutefois, ce calme technique n’enlève rien aux enjeux sportifs du week-end singapourien. Red Bull, qui a enchaîné deux succès depuis Monza, espère notamment maintenir la pression sur Oscar Piastri et Lando Norris dans la bataille pour pour le championnat des pilotes. Quant à Max Verstappen, il cherche toujours sa première victoire sur ce tracé après huit tentatives restées vaines.
