Esteban Ocon bien loin du compte au Japon
Le Français était très loin en termes de performance par rapport à ce qu'il a produit en Chine. Son coéquipier a réalisé une bien meilleure prestation à Suzuka.
Des montagnes russes. En ce début de saison, les performances de la Haas et d’Esteban Ocon sont en dent de scie. Nulles en Australie. Excellentes en Chine. Et de nouveau mauvaises à Suzuka. Un véritable mystère cette voiture. D’autant plus que son coéquipier, Oliver Bearman est parvenu à rejoindre la zone des points à Suzuka, grâce à une dixième place.
Des questions se posent à la fois sur le matériel fourni aux deux pilotes et la stratégie mise en place. Mais surtout, Esteban Ocon arrive-t-il à exploiter pleinement cette monoplace ? Car comme évoqué précédemment, le Français est capable de tirer le meilleur de cette voiture comme il l’a fait en Chine.
« L’objectif était d’obtenir une voiture de sécurité alors que nous partions avec les gommes dures – nous n’avions pas grand-chose à perdre en essayant cette stratégie – et nous avons tout de même réussi à prendre un bon départ. Malheureusement, sans voiture de sécurité, ce n’était pas la meilleure stratégie et nous le savions, nous avons fait de notre mieux, mais cela nous a permis d’obtenir plus de données et plus d’informations à comparer pour la prochaine course. L’important est de transférer les bonnes performances que nous avons vues sur la voiture d’Ollie », a indiqué le Normand.
Si le Tricolore reste aujourd’hui le pilote numéro 1 de l’équipe, il va falloir continuer de progresser et de pousser car son coéquipier qui n’a rien à perdre pourrait bien lui piquer ce rôle. Sa décision de partir d’Alpine est pour le moment, d’après un bilan comptable, bonne, mais là encore, le travail devra être constant et important pour maintenir ce niveau.
