Eni remplace BP et Castrol chez Alpine et fait son retour en F1

Alors qu’Audi avait officialisé l’arrivé de BP et Castrol comme partenaire technique à partir de 2026, et son entrée en F1, il était fort probable que le groupe, qui sponsorisait depuis de longues années Renault, puis Alpine, quitte l’écurie française.

C’est désormais officielle puis que Renault Group et Alpine ont annoncé un partenariat stratégique, pas seulement en F1, avec ENI, comme fournisseur de carburants pour la compétition, sans doute en F1 et à terme en endurance mais aussi des huiles.

Les deux marques avaient déjà collaborées ensemble en F1 il y a plus de 20 ans lorsque Enstone était sous le giron Benetton et gérée par un italien : Flavio Briatore. L’Ente nazionale idrocarbur (ENI), est un exploitant pétrolier italien. 5ème groupe mondial dans le pétrole actuellement, l’entreprise n’était plus en F1 depuis mais la présence de Briatore, de retour aux commandes d’Alpine depuis la fin de la saison dernière, n’y est sans doute pas anodine.

« BWT Alpine Formula One Team et Eni sont ravis d’annoncer le retour d’Eni dans le Championnat du Monde FIA de Formule 1 en tant que Partenaire Officiel Énergie et Carburant de l’écurie, grâce à un accord pluriannuel. » explique le communiqué. « Cette annonce marque un retour d’Eni au sein d’une équipe affiliée à Enstone, la marque ayant été impliquée pour la dernière fois en Formule 1 avec Benetton en 2000. L’écurie collaborera avec Eni pour activer la marque Enilive lors de certaines courses tout au long de la saison de 24 Grand Prix. »

« Je suis très enthousiaste à propos de ce partenariat avec Eni, à la fois en Formule 1 et pour explorer de nouvelles opportunités en matière de mobilité partagée et efficace. » explique Luca de Meo, PDG de Renault Group. « Ensemble, nous avons le potentiel de repousser les limites. »

L’un des objectifs du retour de ENI sera de développer des biocarburants performants comme le font d’autres groupes pétroliers déjà partenaires d’écuries de F1, comme par exemple Petronas avec Mercedes ou Aramco avec Aston Martin.

Claudio Descalzi, Directeur Général d’Eni, a ajouté : « Aujourd’hui, nous avons signé un accord important qui permet à Eni et à Renault Group d’associer leur statut industriel et leur leadership technologique dans leurs secteurs respectifs, afin d’ouvrir de nouvelles voies de développement dans des domaines fondamentaux pour le transport durable. L’introduction des tests de bio-carburant via BWT Alpine Formula One Team est tout aussi essentielle, car elle reflète la recherche continue de l’excellence technologique absolue en matière de développement et de performance des moteurs en Formule 1. »

Un sponsor majeur pour 2025

Alors qu’Alpine a perdu plusieurs sponsors ces dernières années, la F1 est toujours attrayante et permet à l’écurie de renouer avec d’anciennes marques. Les logos de ENI seront bien sûr visibles sur la monoplace, nommée A525 cette saison mais aussi sur les combinaison des pilotes, leurs casques.

Flavio Briatore, officiellement conseiller exécutif de l’écurie après l’évincement de Bruno Famin en milieu de saison dernière, lors du Grand Prix de Belgique, n’est pas étranger à la signature de ce sponsor majeur qui remplace donc le groupe pétrolier BP, et les huiles Castrol.

« C’est avec une immense fierté que nous accueillons Eni de retour en Formule 1 avec Alpine. Eni a joué un rôle majeur dans notre histoire et a également été un partenaire important en Formule 1 par le passé. Nous partageons des objectifs communs, notamment en ce qui concerne l’efficacité énergétique, la durabilité et les futurs bio-carburants. Les voir revenir dans l’aventure avec nous est une excellente nouvelle, et nous avons hâte de réaliser de grandes choses ensemble, sur et en dehors des circuits. » a expliqué par communiqué Flavio Briatore.