Qui a le meilleure vitesse de pointe après les essais libres à Monza ?
Alors que la F1 est en Italie ce week-end sur le circuit de Monza où la vitesse de pointe est très importante, l'heure est venue de se pencher sur les bons et les mauvais élèves. Spoiler : il y a des écarts conséquents.
A Monza, il n’y a pas de secret : il faut une monoplace rapide en ligne droite. Sur le tracé italien, la vitesse de pointe joue un rôle prépondérant sur un circuit dont 77% du tour se prend pied au plancher. Lors des essais libres 3, Carlos Sainz a signé le meilleur temps en se montrant plus rapide que Max Verstappen sur toutes les portions rapides, tandis que le Néerlandais dominait lui dans les virages et sur les freinages.
Alors avant les qualifications, il convient de faire un point sur les forces en présence et les vitesses de pointe de chacun :
| Ecurie | Vitesse (en km/h) | |
| 1 | Williams | 347 |
| 2 | Ferrari | 344 |
| 3 | AlphaTauri | 344 |
| 4 | Haas | 343 |
| 5 | Red Bull | 341 |
| 6 | Alfa Romeo | 341 |
| 7 | Aston Martin | 340 |
| 8 | McLaren | 337 |
| 9 | Mercedes | 336 |
| 10 | Alpine | 335 |
Comme attendu, Williams est redoutable ce week-end. L’écurie britannique capitalise depuis le début de saison sur sur une monoplace à la vitesse de pointe très élevée, ce qui la rend très difficile à dépasser, même avec le DRS ouvert. Derrière, la vitesse de Ferrari (344km/h) explique les meilleurs temps réalisés par Sainz en EL2 et EL3 et place l’Espagnol comme un des principaux rivaux de Max Verstappen pour la pole.
Il faudra aussi se méfier des Mercedes et des McLaren, en forme ces dernières semaines, mais les deux écuries concèdent 10km/h de vitesse de pointe à Red Bull. Le mauvais élève est malheureusement Alpine (seulement 335 km/h). L’écurie française est nul part depuis le début du week-end, et il semble déjà loin le podium de Pierre Gasly à Zandvoort. Mais avec deux vainqueurs de Grand Prix dans l’équipe, dont un a gagner à Monza, il ne faut jamais enterrer « l’équipe de France ».
