Guanyu Zhou évoque son avenir en Formule 1

Avec quatre points à son actif cette saison et une 16e place au championnat des pilotes, Guanyu Zhou réalise une saison correcte, à la hauteur des performances de sa voiture. Il s’est même permis plusieurs fois de battre son coéquipier expérimenté Valtteri Bottas en qualifications et en course. Sa superbe performance sur un tour en Hongrie, qui l’a placé 5e sur la grille, a prouvé qu’il pouvait être très rapide.

De plus, le pilote chinois attend toujours de pouvoir piloter chez lui en Chine, ce qui devrait arriver en 2024. Toutefois, il faudra que d’ici-là, Zhou ait un contrat en Formule 1. Renouvelé pour un an l’été dernier, il cherche désormais un contrat à long terme pour assurer son avenir.

Des discussions avec Alfa Romeo

« Oui, bien sûr, nous en avons déjà parlé. Je laisse à mon manager le soin de le faire. Mais l’équipe est satisfaite de mon travail sur la bonne voie jusqu’à présent », a-t-il déclaré à Planet F1.

La signature d’un nouveau contrat avec Alfa Romeo semble donc en bonne voie. Rappelons que pour l’écurie, Guanyu Zhou apporte énormément. C’est le premier pilote chinois de l’histoire de la Formule 1 et la visibilité en Chine est grande. De l’argent et une présence médiatique accrue, voilà pourquoi Zhou est aussi important pour Alfa Romeo.

« Oui, je préférerais avoir un long contrat. J’essaie certainement d’avoir un contrat de plus d’un an, puis d’avoir l’esprit ouvert pour 2026 », a-t-il précisé ensuite. Un contrat de plusieurs années vaut de l’or en Formule 1.

Des ambitions avec Audi ?

Tout le monde sait à présent qu’en 2026, Audi reprendra le flambeau. Guanyu Zhou voit cela comme une opportunité dans sa carrière et une chance peut-être, d’évoluer encore plus haut niveau.

« Je suis heureux pour les prochaines années avant qu’Audi ne prenne la relève pour rester ici. Et maintenant, sachant que l’équipe se transforme en équipe de fabricants, il n’y a pas de meilleur endroit où être. » Guanyu Zhou a pour le moment sa place dans l’infrastructure mais, le plus dur sera de la garder. Les clients seront nombreux.

« Nous devons voir et, évidemment, ma priorité est de rester ici et d’aller jusqu’à l’heure Audi parce que c’est là que je pense que nous ferons une énorme différence dans la réglementation 2026 avec tous les changements. »