À la mi-saison de F1 2023, voici le premier bilan

Une écurie en force, mais des surprises

La Formule 1 ne nous avait pas offert une domination aussi brutale que celle de Red Bull cette saison depuis longtemps. En 12 Grand Prix, Red Bull n’a laissé que des miettes à ses adversaires. Si Red Bull a donné l’opportunité à certaines équipes de monter sur le podium, aucune n’a pu remporter une course. Le record de victoires consécutives de McLaren réalisé en 1988 a déjà été battu en une demi-saison. La domination est totale

La saison a débuté avec une surprise : Aston Martin. L’écurie britannique a fait un bond sensationnel en devenant la deuxième force du plateau lors des premiers Grand Prix. Fernando Alonso a d’ailleurs complété les podiums à de nombreuses reprises : il en totalise 6. Mais l’écurie de Silverstone a eu un coup de mou après le Grand Prix du Canada et a chuté dans le classement, peinant à marquer de gros points.

Mercedes a quant à elle réussi à progresser de manière significative en abandonnant son concept « 0 pontons. » Depuis le Grand Prix d’Espagne et le double podium de Mercedes, les hommes de Toto Wolff se sont imposés comme la deuxième force du plateau et ont creusé l’écart sur Aston Martin et Ferrari. Ferrari qui n’a jamais réellement réussi à s’imposer comme une deuxième force viable. En Azerbaïdjan, en Autriche et en Belgique, l’écurie au cheval cabré a réussi à maximiser ses performances mais sinon, les hommes de Fred Vasseur ont été en grande difficulté.

La surprise de cette première partie de saison, c’est McLaren. Avec les évolutions apportées à Silverstone, l’écurie de Woking s’est véritablement transformée pour devenir extrêmement compétitive. Un podium à Silverstone puis en Hongrie, les hommes de Zak Brown se sont révélés. Même si en Belgique, ils ont été un peu plus en difficulté, McLaren pourrait bien être un facteur déstabilisant pour la suite de la saison. Ils ont surpassé Alpine avec leurs évolutions, qui, de son côté, ne parvient pas à se montrer compétitive. La marque française est en pleine restructuration et va essayer d’ici la fin de saison 2023 de rebondir.

Dans le bas du classement, Williams tire son épingle du jeu mais Haas et Alfa Romeo ne sont pas très loin. C’est AlphaTauri l’écurie la plus en difficulté sur cette première moitié de saison, avec seulement 3 points inscrits.

Max Verstappen ultra dominateur

En réalité, ce n’est pas Red Bull mais Max Verstappen qui a tout englouti : 10 victoires en 12 Grand Prix et actuellement sur une série de 8 victoires consécutives. Lors de la reprise aux Pays-Bas chez lui, il pourra égaler le record de Sebastian Vettel de 9 victoires d’affilées. Monstrueux. Sergio Pérez quant à lui, a été décevant compte tenu de la performance de sa voiture. Le Mexicain est toujours deuxième au championnat des constructeurs mais définitivement en dehors de la course pour le titre face à Max Verstappen : il possède désormais 125 points de retard. Avec de grosses difficultés en qualification, il n’a pas pu garder le rythme de son coéquipier Néerlandais et doit désormais impérativement se concentrer sur la deuxième place au championnat du monde. Une véritable descente aux enfers pour le Mexicain, qui va tout de même devoir sauver les meubles pour garder sa place chez Red Bull.

Parmi les autres pilotes qui ont déçu, on note Lance Stroll. Le Canadien n’a vraiment pas été sensationnel. Avec une voiture compétitive une bonne partie de cette première moitié de saison, Stroll se retrouve 102 points derrière son coéquipier Fernando Alonso, qui est lui en troisième place au championnat des pilotes. Le pilote canadien n’a jamais réalisé une course au niveau de son coéquipier espagnol. Cependant, il est pour le moment difficilement imaginable qu’il soit remplacé : son père Lawrence Stroll est à la tête de l’écurie.

Du côté des surprises, c’est Oscar Piastri qui a marqué les esprits durant les dernières courses. Avec les évolutions apportées sur la McLaren à Silverstone, le rookie australien s’est révélé aux yeux de tous. Quatrième à Silverstone après avoir été plombé par la voiture de sécurité pour un podium, cinquième en Hongrie, Piastri a montré de très belles choses. En Belgique, il a même mené la course sprint avant d’être rattrapé par Max Verstappen mais a tout de même terminé deuxième. Ce jeune se forme un caractère et apprend très vite, il ne serait pas étonnant de le voir briller dans la seconde partie de saison.

Alex Albon a également été solide dans sa Williams, ramenant 11 points à l’écurie britannique, qui est en septième position au classement constructeur à la trêve. Auteur de plusieurs gros résultats comme au Canada ou à Silverstone, le Thaïlandais a parfaitement su exploiter sa monoplace en ne faisant aucune erreur. Belle revanche pour celui qui avait connu un début de carrière difficile en Formule 1 chez Red Bull.

Il y a beaucoup d’interrogations concernant la seconde partie de saison. Une écurie parviendra-t-elle a gagner un Grand Prix ? Sergio Pérez va-t-il remonter des enfers ? Qui sortira vainqueur de la bataille Mercedes-Aston Martin-Ferrari-McLaren ? Et peut-être, quel pilote ne sera pas sur la grille l’année prochaine à cause de mauvaises performances ?

Le classement des pilotes à la trêve

Le classement des constructeurs à la trêve