Ce qu’il faut savoir sur le Grand Prix de Grande-Bretagne de F1
Toutes les infos à savoir avant le Grand Prix de Grande-Bretagne qui se déroule à Silverstone pour la 74ème fois de son histoire cette année.
Le plus ancien Grand Prix du championnat
Le Grand Prix de Grande-Bretagne fait parti du socle du calendrier. Cette épreuve s’y est tenue tous les ans depuis la création du championnat du monde des pilotes de F1 en 1950. En 2023, nous célébrons le 74ème départ de cette course.
La Formule 1 est née en Angleterre et c’est sur cette île que c’est forgée l’histoire de ce sport. Les Anglais disposent d’une multitude de circuits, et de nombreuses équipes sont basées dans ce pays. Non loin de là nous retrouvons l’écurie autrichienne Red Bull Racing qui à son siège à Milton Keynes.
D’ailleurs, Mercedes F1 a son siège à Brackley et Alpine conserve une importe division F1 à Enstone qui est pour l’équipe française, le siège technique qui développe le châssis. Silverstone, lieu où se déroule la course actuellement est également le siège de l’écurie Aston Martin. Haas a son usine d’assemblage également en Angleterre tout comme AlphaTauri qui est en cours de rapprochement avec l’usine de Red Bull (bien que l’écurie conservera ses locaux en Italie). Williams fait bien sûr aussi partie des écuries basées en Angleterre tout comme McLaren, qui sont nées outre-manche. Les seules écuries 100% sur le continent sont Ferrari et Alfa Roméo Sauber.
Cette course est avec le Grand Prix d’Italie, la seule a avoir participé à toutes les manches du calendrier depuis 1950, soit 73. La France, la Belgique, l’Allemagne et Monaco sont des destinations pilier de la F1, mais qui ont toutes connues des interruptions malgré un total à minima de plus de 62 éditions pour chacune d’entre elles.
Un tracé rapide, situé sur une base aérienne militaire
Mise en service pour les besoins de la second guerre mondiale, cette base a perdu de son utilité à la fin de cet évènement mondial. C’est ainsi que le RAC (Royal Automobile Club) a obtenu les autorisations nécessaires à la transformation de cette base en piste dédiée au sport automobile. En effet, à cette époque, le Royaume-Uni ne possédait pas réellement de lieu dédié à la pratique du sport automobile. Les Grand Prix avant cette ère étaient la plupart du temps des parcours sur une route publique, fermée pour l’occasion reliant un point A à un point B. C’est ainsi qu’est né le premier tracé de Silverstone, qui a accueilli dès 1950 une manche du championnat du monde d’un sport nouvellement créé : la Formule 1.
Tracé utilisé en alternance avec d’autres circuit du Royaume, il devient le seul circuit utilisé depuis 1987. La piste a connu de nombreuses évolutions afin de le rendre moins rapide, tout en conservant un fort attrait en terme de pilotage.
C’est ainsi qu’en 2011 il est profondément remanié avec la création d’une nouvelle voie des stands ainsi que d’un complexe de virages à l’intérieur du circuit. Toujours aussi rapide et technique, il permet maintenant d’utiliser de multiples configurations de tracé selon le type de course qui s’y tient. Il y a donc deux voies des stands, celle d’avant 2011 étant conservée et servant lorsque le tracé utilisé ne passe pas par la nouvelle portion.
Le noms de ces virages raisonnent dans la tête de tous les passionnés comme Stove, Abbey, Priory, Woodcote, mais ceux qui ont fait la légende de cette piste sont certainement Copse pour sa vitesse de passage impressionnante et demandant une trajectoire, ainsi que l’enchainement Maggots, Becketts, Chapel, une sorte de S très allongé qui se négocie également a des vitesse très élevées et qui conditionne la ligne droite qui suit, celle du Hangar.
Le tracé mesure 5.891km, ainsi il faut effectuer 52 tours pour boucler les 305km réglementaires en course. Le meilleur tour effectué en course est à mettre au crédit de Lewis Hamilton en 1min30510sec soit une vitesse moyenne de plus de 234kmh.
La gamme de pneus Pirelli
Afin de ne pas reproduire les soucis qui ont émaillé (entre autre) l’édition 2020 du Grand Prix de Grande-Bretagne, Pirelli apporte sa gamme de pneus la plus dure, soit les C1 en pneus durs (flancs blancs), C2 en pneus médium (flanc jaunes), et C3 en pneus tendes (flancs rouges). Les pneus seront de plus spécialement renforcés pour l’occasion.
En effet, sur ce tracé rapide les pneus subissent une agression constante de la part du tarmac et du pilote. Ceci est dû aux nombreuses courbes longues et rapides qui jalonnent le circuit plutôt qu’aux sollicitations des freinages et accélérations.
🇬🇧 #BritishGP preview
⭐️ A new construction debuts
🛞 One of the toughest circuits for tyres pic.twitter.com/Cb2AUvbB1S— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 4, 2023
