Le châssis de la Tyrrell 020 de 1991 vendu aux enchères

La Tyrrell 020, de la saison 1991 a été vendue aux enchères. Le châssis 020-6 de l’écurie britannique était disponible lors d’une vente de voitures de collectios de la société Bonhams, spécialiste dans le domaine. La monoplace a pour particularité d’être le deuxième modèle de F1 à posséder un aileron avant au nez relevé. Cette révolution de l’époque permettait d’avoir un appui beaucoup plus important.

La voiture pilotée par Satoru Nakajima et Stefano Modena a été vendue pour un prix de 63 250 euros. Le châssis qui a accueilli le moteur Honda pour la première fois pour l’écurie Tyrrell a été mis aux enchères en Belgique ce samedi 13 mai, seul. Le moteur et l’électronique n’est sonc pas présent.

Celui-ci était monté à une seule reprise sur un podium durant la saison 1991 grâce à Stefano Modena au Canada. Cependant, l’écurie a connu 16 abandons en 16 Grand Prix. Les Britanniques ont pu inscrire 12 points au championnat et donc terminer à la sixième place du classement constructeurs.

C’est la société Bonhams, spécialiste dans les ventes aux enchères, qui s’est occupée de la vente de ce châssis mythique de la F1. La monoplace a été vendue sans moteur car elle est destinée à être une voiture d’exposition. Le moteur Honda n’est donc pas vendue avec le châssis.

C’est donc un morceau d’histoire qui a été proposé aux enchères. La 020 représentait la continuité et la réussite du nouvel aileron avant, qui a été copié par toutes les autres écuries ensuite. Harvey Postlethwaite et Jean-Claude Migeot ont été les deux créateurs de cette innovation.

La 020-6 a dû être légèrement modifiée par rapport à sa prédécesseure. Tyrrell a signé un partenariat avec Honda après l’arrivée de leur pilote Satoru Nakajima. Le châssis a donc dû être modifié pour accueillir ce nouveau moteur de la marque japonaise. Mais le concept du nez relevé a été conservé, gardant cette voiture unique en son genre.

Cette vente aux enchères était donc l’opportunité d’obtenir la monoplace de l’ancêtre de l’écurie de Brawn GP ou encore Mercedes.

Le montant de la vente reste cependant bien loin du prix de la Ferrari 643 de Jean Alesi, mise aux enchères le 1er février dernier, qui avait été acquise pour une somme de 3,6 millions d’euros. Ces chiffres restent inférieurs à ceux de la vente de la monoplace de la Mercedes de Fangio. La voiture utilisée en 1954 a été vendue pour pas moins de 22 millions d’euros.

Cette différence de prix s’explique bien évidemment par le moteur et l’électronique absent de la monoplace qui n’est donc qu’u’ objet d’exposition inutilisable en piste.

Le prix de cette Tyrrell 020 est plus que bas en comparaison de bon nombre de Formule 1 vendues aux enchères par le passé. Les Ferrari F2001 et F2002 de Michael Schumacher avait été mise aux enchères pour une somme de près de 5,8 et 6,5 millions d’euros. Une monoplace d’Ayrton Senna avait été vendue pour 3,6 millions de livres.

La dernière vente aux enchères pour une voiture de Formule 1 remontait au mois d’avril. C’était la F2003 de Michael Schumacher que les candidats se sont arrachés. La somme a très vite atteint des sommets puisque la Ferrari de 2003 a été vendue pour 13 millions d’euros, ce qui représente la deuxième F1 la plus chère lors d’une vente aux enchères.