Le retour de BMW en F1 n’aura pas lieu
En 2026, la nouvelle réglementation moteur entrera en vigueur. L’occasion pour les constructeurs automobiles d’entrée ou de revenir dans le championnat du monde de Formule 1. Néanmoins, BMW ne veut pas revenir dans le sport.
La FIA a confirmé une liste de six motoristes pour les saisons 2026 à 2030. Les futurs moteurs veront augmenter d’une part leur déploiement d’électricité sur les roues arrières et aussi simplification sera faite dans le fonctionnement du groupe motopropulseur actuel.
L’intérêt pour les constructeurs est bien présent, mais pas pour Andreas Roos, directeur de BMW Motorsport, qui ne voit pas l’intérêt de revenir dans le championnat du monde de F1.
« Si l’on est honnête, la Formule 1 va passer à l’hybride en 2026. Elle l’est déjà actuellement mais avec un système hybride qui n’a aucune pertinence. Et donc en 2026, ils vont passer à un système hybride que l’on voit déjà dans les voitures. Mais ça se fera en 2026 »
Une changement trop « tardif »
Selon Roos, l’endurance est plus cohérente que la F1, sur le développement des voitures de série.
« On est déjà dans le championnat IMSA et on sera en WEC l’an prochain avec un système hybride qui a plus de pertinence pour la route. Donc pour nous, c’est déjà fait, et en gros trois ans plus tôt.
« C’est pour ça qu’en ce moment, comme je l’ai dit, c’est parfaitement adapté pour nous, pour nos voitures de série. Et c’est pourquoi, pour nous, franchement, en Formule 1 le changement est trop tardif pour aller dans cette direction. »
« C’est la même histoire avec le carburant durable, qui est déjà utilisé en Endurance mais qui ne sera introduit en F1 que pour 2026 »
BMW était présente en Formule 1 entre 2000 et 2009, d’abord en tant que motoriste pour Williams, puis en tant qu’équipe à part entière sous le nom de BMW Sauber.
