Russell craint que le marsouinage empêche Mercedes d’être à 100% à Silverstone

Mercedes n’en peut plus du marsouinage. Avec une W13 déjà bien moins dominante que ses prédécesseurs, l’écurie allemande est en plus confrontée au problème des rebonds incessants de la monoplace.

Si l’intervention de la FIA lors du dernier Grand Prix au Canada a permis de régler en partie le problème, George Russell n’est toujours pas confiant. Pour le jeune Britannique, les virages rapides seront une épreuve pour Mercedes, notamment « Copse », la courbe numéro 9, qui se prend habituellement à pleine vitesse.

« Cela nous a surpris à Barcelone de ne pas trop rebondir sur la ligne droite, mais ensuite nous sommes arrivés aux virages à haute vitesse – le virage 3 et le virage 9 – et nous rebondissions tous dans les virages », explique Russell à Autosport.

« Si vous regardez notre caméra embarquée pendant les qualifications, ou celles de Ferrari, vous voyez les rebonds dans les virages 3 et 9. Maintenant c’était à 250km/h – Copse est à 300km/h donc ça ne va pas être facile à piloter. Mais je pense qu’il y aura un certain nombre d’équipes dans le même bateau », poursuit le quatrième du classement des pilotes.

Copse, le point d’interrogation pour Mercedes

Si l’ancien de Williams passait Copse pied au plancher l’an dernier avec une FW43B pourtant peu performante, il assure que sa W13 ne lui permettra pas d’en faire autant cette saison. « Je suis sûr que je ne ferai pas cela cette année, même si nous avons une bien plus haute quantité d’appui à haute vitesse » assure Russell.

Pour autant, si d’autres écuries, notamment Red Bull, peu victime du marsouinage, parviennent à prendre le célèbre virage 9 du tracé de Silverstone à fond, ce seront des précieux dixièmes de gagnés face aux Flèches d’Argent ou face à Ferrari qui pourrait être dans le même cas de figure. Pour voir cela, il faudra attendre les premiers essais dès demain à 14h.

A lire aussi : Le programme TV et les horaires du Grand Prix de Grande-Bretagne