Horner demande à la FIA d’intervenir pour casser l’avance de Mercedes

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, a appelé la FIA à prendre des mesures pour permettre l’égalisation des performances entre les différents moteurs du plateau afin d’homogénéiser le plateau de la discipline.

Un an et demi après la fin de saison 2013, marquant le triomphe total du Taureau qui venait d’empocher quatre titres constructeurs et quatre titres pilotes lors des dernières années du V8 atmosphérique, Red Bull est aujourd’hui en grande difficulté avec son V6 turbo hybride Renault, Daniel Ricciardo ayant terminé le Grand Prix d’Australie en 6ème position, un tour derrière les Mercedes.

Il n’en faut pas plus pour que les dirigeants de l’écurie de Milton Keynes s’agacent d’une telle situation et demandent que la FIA agisse : « Quand nous gagnions, et nous n’avons jamais gagné avec l’avantage que [Mercedes a], je me souviens que les double-diffuseurs ont été interdits, que les échappements ont été modifiés, que les éléments de carrosserie flexibles ont été bannis, que la cartographie moteur à mi-saison a été modifiée, » a expliqué Horner repris par Autosport.

« Tout a été fait, et ce n’était propre à Red Bull. Que ce soit Williams dans les années précédentes ou McLaren, je pense qu’il est sain d’avoir une situation [resserrée]. La FIA, avec les règlements, possède un mécanisme d’égalisation ; je pense que c’est quelque chose qu’ils devraient peut-être regarder, » a-t-il ajouté.

S’il reconnait l’excellent travail de la marque à l’étoile, il estime qu’une telle domination est mauvaise pour la Formule 1 : « Ca n’enlève rien à Mercedes, ils ont fait un super boulot. Ils ont une bonne voiture, un moteur fantastique et deux très bons pilotes. Le problème est que l’écart est si grand que nous avons un championnat avec trois divisions, et ce n’est pas sain pour la F1. »

Selon Horner, la solution de l’égalisation est relativement simple à mettre en place : « La FIA a un capteur de couple sur chaque moteur. Ils peuvent voir ce que chaque bloc hybride produit et ils ont les données. Ils pourraient facilement mettre en place une forme d’égalisation. »

Interrogé sur les commentaires de son homologue, Toto Wolff, le directeur exécutif de Mercedes AMG F1, réplique : « Si vous venez en Formule 1 et que vous essayez d’être performants au plus haut niveau, que l’égalisation est ce dont vous avez besoin après la première course et que vous vous égosillez, ce n’est pas comme ça que nous avons fait par le passé. Je me dis : baissez la tête, travaillez dur et réglez les problèmes. C’est toujours une saison politique ; ça été le cas l’an passé et ça le sera cette année. »