Pirelli : Lotus regrette les changements annoncés pour le Canada

Face aux critiques et aux pressions amicales de Red Bull et Mercedes, Paul Hembery ayant été aperçu en pleine discussion avec Niki Lauda et Dietrich Mateschitz lors du Grand Prix d’Espagne, <a href="/f1/actualite/15528-de-nouveaux-pneumatiques-pirelli-a-partir-du-canada.html" target="_blank" title="De nouveaux pneumatiques Pirelli à partir du Canada">Pirelli a annoncé de profondes modifications sur ses pneumatiques pour le Grand Prix du Canada</a>.

Si cette annonce n’a pas manqué de faire des heureux, que ce soit dans le paddock ou parmi les téléspectateurs, elle reste cependant loin de faire l’unanimité, notamment du côté de écuries qui avaient le mieux su s’adapter aux gommes /f1/actualite/15528-de-nouveaux-pneumatiques-pirelli-a-partir-du-canada.html. Interrogé par Julien Fébreau pour le compte de l’émission <i>Les Spécialistes F1</i>, diffusée mercredi sur <i>Canal+ Sport</i>, Eric Boullier, directeur de l’écurie Lotus regrette ainsi que l’on change les règles du jeu en plein milieu de saison : « Certaines équipes, pour ne pas les nommer, aimeraient effectivement avoir de tels changements parce que ça les aiderait peut-être dans leur quête de performance globale pour la saison /f1/actualite/15528-de-nouveaux-pneumatiques-pirelli-a-partir-du-canada.html. Contrairement peut-être à Red Bul qui a une politique de développement de la voiture uniquement basée sur l’aérodynamique, nous avons fait partie des équipes, comme Ferrari, à tenir compte du paramètre pneumatique Pirelli dans le design de la voiture puisque ça fait partie de la performance du week-end. Donc on est effectivement un peu déçu par ce changement. Je ne connais pas beaucoup de sport où… comme par exemple au football, on agrandit la taille des cages pendant la saison. »

Invité sur le plateau de l’émission, Jérôme d’Ambrosio, troisième pilote de l’écurie britannique, a pour sa part reconnu que cette décision pénalisait Lotus : « [C’est un coup dur] forcément, ce n’est pas quelque chose qui va dans notre direction parce qu’on a travaillé sur la mécanique de la voiture pour avoir justement une voiture qui respecte ces pneumatiques, parce que c’est une donne à laquelle on s’attendait à devoir faire face. […] Une voiture est conçue autour d’un règlement, d’une direction que le championnat prend : les pneumatiques, c’est un paramètre qui en fait partie. Donc, oui, c’est un peu dommage pour nous maintenant, c’est pareil, on ne va pas pouvoir faire marche arrière là-dessus, donc il va falloir tirer le plus possible des pneus que l’on pourra au Canada. »

Et le Belge d’ajouter : « On apprend depuis qu’on est petit, depuis qu’on commence en kart, qu’il y a des données qui sont pareilles pour tout le monde et qu’il faut faire avec. Le pneu est pareil pour tout le monde. »