Le double DRS trop cher pour Sauber

L’écurie Sauber étudie actuellement le système mis en place par Mercedes et appelé W-Duct ou plus récemment Double DRS (ou DDRS). Mais l’écurie suisse ne semble pas partie pour mettre en place ce système sur les C31 de Pérez et Kobayashi car même si les gains en terme de temps au tour sont intéressants, le coût de développement est très élevé.

Matt Morris, le directeur de la conception de l’écurie Sauber, a confié à Autosport qu’il estime que le rapport entre le coût financier de la mise en place du Double DRS et ses gains n’est pas suffisamment intéressant pour le moment pour le mettre en place : «Nous avons fait quelques essais à l’usine, mais pour le moment, cela ne fonctionne pas très bien pour nous en ce qui concerne les coûts mis en relation avec la performance. Et au-delà de ce rapport entre les coûts et la performance, il est difficile de savoir exactement les gains potentiels et en fait ce n’est vraiment utile que lors des qualifications. C’est clairement quelques dixièmes de secondes en qualifications, mais pour y parvenir, beaucoup de pièces de la voiture devraient être modifiées. C’est le problème.»

L’écurie suisse a préféré se concentrer sur d’autres évolutions aérodynamiques cette semaine pour les essais privés du Mugello. Il y a des essais qui sont menés au niveau de l’aileron arrière mais rien qui soit en rapport avec un éventuel Double DRS comme l’explique Morris : «Nous avons roulé avec quelques capteurs de pression à l’arrière, c’est pour cela que tous ces tuyaux étaient présents. Ce n’est que de la mesure de la pression, c’est tout.»