Vendredi : Des problèmes d’usure et d’adhérence pour Ferrari

Fernando Alonso a pris du plaisir à piloter sur le circuit de Sakhir même si sa monoplace n'est pas la meilleure. Le pilote espagnol a notamment souffert d'un manque d'adhérence à l'arrière mais il sait que la piste va beaucoup changer tout au long du week-end et qu'il est donc important de rester patient. Comme Alonso, Felipe Massa a connu quelques soucis d'usure prématurée avec les pneus Pirelli.

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Vendredi : Des problèmes d’usure et d’adhérence pour Ferrari

Fernando Alonso – 13ème et 8ème
«Par le passé, j’ai toujours été bien sur ce circuit, l’un des rares où j’ai gagné trois fois. Donc c’est toujours un plaisir de piloter sur le circuit de Sakhir et aujourd’hui, j’ai une fois de plus pris du plaisir. La première journée du Grand Prix de Bahrein est toujours très difficile, parce que les conditions de piste ne sont jamais optimales, à cause du sable et du vent. De plus, ce circuit est très peu utilisé, ce qui rend l’analyse du vendredi très difficile, peut-être encore plus qu’ailleurs.

C’est pour cela que, baser tous vos choix de réglages sur ce qu’il s’est passé aujourd’hui n’est jamais la bonne chose à faire, parce qu’il faut garder en tête que la piste va beaucoup changer entre maintenant et dimanche. Nous avons essayé au maximum de vérifier le comportement des pneumatiques : nous avons les mêmes qu’à Shanghai, mais la température est très différente. Il reste encore beaucoup à faire, notamment à l’arrière, pour essayer de trouver plus d’adhérence.»

Felipe Massa – 15ème et 12ème
«Cela a été une journée très chaude, au cours de laquelle nous nous sommes principalement concentrés sur l’étude du comportement des pneumatiques Pirelli. De ce que nous avons pu voir aujourd’hui, la dégradation est très marquée avec les deux gommes, encore plus que sur les autres circuits. Cela a été une tâche importante, notamment en vue de la course, mais également pour la séance qui décidera des positions sur la grille. Sans aucun doute, nous avons encore du travail à faire. Le point fondamental sera de mettre au point une monoplace qui est constante d’un point de vue de la performance et d’essayer de diminuer le taux d’usure des pneumatiques.»

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