La FIA confirme la légalité du F-Duct Mercedes
La FIA a confirmé la légalité du système type "F-Duct" utilisé par Mercedes lors du déclenchement du DRS, ce qui ne ravit pas Lotus et Red Bull qui jugeaient ce système non conforme au règlement.
Les écuries Lotus et Red Bull ont demandé une clarification sur la légalité du F-Duct passif utilisé par Mercedes lors du déclenchement du DRS. Le système, déclaré légal en Australie, a une nouvelle fois passé les inspections menées par Charlie Whiting, le directeur de course et le délégué technique de la FIA, à Sepang.
Contrairement au F-Duct mis en place par McLaren, celui de Mercedes est complètement passif et ne nécessite pas l’intervention du pilote, ce qui lui permet de respecter le règlement.
La FIA a donc décidé de rester sur sa position en déclarant le système légal et selon la presse britannique, les autres équipes du paddock ont été informées de cette décision.
Les autres équipes du plateau vont donc probablement devoir copier ce système, ce qui engendrera des coûts supplémentaires pour chacune d’elles. Et apparemment, c’est un point qui ne satisfait par Christian Horner et Adrian Newey car ils estiment que Mercedes n’a pas respecté un accord signé par les équipes, sans en dire d’avantage toutefois.
«Ils ne respectent pas l’accord du groupe de travail technique,» a confié Christian Horner, cité par YallaF1.
Adrian Newey, le concepteur de la RB8, a confié à Auto Bild Magazine être du même avis : «La FIA a autorisé le système, mais l’écurie Mercedes est allée à l’encontre de l’accord signé par les équipes.»
