Les rétroviseurs-pontons monoblocs c’est fini….. Bientôt

Suite au Grand Prix de Melbourne, certains pilotes sont allés rencontrer Charlie Whiting, le directeur des courses. En effet nombreux sont ceux qui se plaignent d’un manque de visibilité à l’arrière des monoplaces. Il se dit que que lors des essais libres et de la séance de qualification, certains accidents ont été évités de justesse. Ce qui est sûr c’est que la visibilité est à l’origine de ces incidents.

Après réflexion le conseil d’administration de la FIA, a déclaré que les rétroviseurs-pontons monoblocs devaient être banis, pour des raisons de sécurité évidentes.

Ainsi la décision officielle indique que seuls des rétroviseurs installés sur le cockpit du pilote seront considérés comme conformes.

La FIA a même indiqué que cette décision devait être appliquée pour le GP de chine qui aura lieu les 16, 17 et 18 Avril prochains.

Très vite les écuries du plateau sont montées au créneau, en affirmant que de telles modifications ne pouvaient être mises en place aussi vite.

Sur un plan technique, il est facile de comprendre que certaines écuries aient besoin de temps pour modifier leurs monoplaces.

En effet, malgré l’interdiction formelle d’utilisation d’éléments aérodynamiques sur les pontons, certaines équipes, comme Ferrari et Red Bull, ont su adapter le règlement afin de disposer de rétroviseurs à capacités aérodynamiques.

Face à cette fronde, la FIA veut bien transiger, sans pour autant abandonner cette idée.

Ainsi les écuries auront jusqu’au GP d’Espagne (7,8 et 9 Mai) pour réaliser ces transformations sur leurs monoplaces.

Il est important de constater que le positionnement des rétroviseurs sur le cockpit, pourrait être accompagné d’un agrandissement des dimensions des miroirs utilisés. Cette spécification aurait pour but de répondre à la demande de certains pilotes qui veulent, là encore plus de visibilité.