Vendredi: Sans éclat, l’écurie Williams est présente

C’est avec certaines difficultés que l’on peut dresser ce soir un bilan de l’équipe Williams à l’issue de la première journée d’essais. Kazuki Nakajima est dans le top 10 tout comme Nico Rosberg le matin mais en sort dans la session de l’après-midi. Seule certitude, les monoplaces souffrent des températures basses en piste et chacun […]

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Vendredi: Sans éclat, l’écurie Williams est présente

C’est avec certaines difficultés que l’on peut dresser ce soir un bilan de l’équipe Williams à l’issue de la première journée d’essais. Kazuki Nakajima est dans le top 10 tout comme Nico Rosberg le matin mais en sort dans la session de l’après-midi.

Seule certitude, les monoplaces souffrent des températures basses en piste et chacun s’accorde à dire qu’il est préférable d’attendre demain. Et bien attendons demain !

Nico Rosberg – 7ème et 13ème:
« Il n’y a pas trop de problème aujourd’hui en dehors de l’éternelle question sur les pneumatiques et la température qui évoluera au gré de la météo. Les prévisions semblent indiquer que les températures vont augmenter. Le vent d’aujourd’hui a aussi rendu la situation difficile. Nous savons que nous avons beaucoup d’améliorations. Nous avons également modifié notre façon d’approche des essais du vendredi. Nous ne nous attendons plus à être en haut de la feuille des temps. Sur le long terme, nous avons fait cependant quelques progrès très clairs pour la course. »

Kazuki Nakajima – 9ème et 9ème:
« Le temps qu’il fait est un peu bizarre. Nous nous attendons à des conditions plus clémentes demain, espérons-le ! Je pense que nous avons besoin d’être un peu patient et attendre de voir comment les choses évoluent. Bien sûr, c’est ma première course ici, dans une F1, et bien que je n’aie pas trouvé la piste très facile, elle est intéressante et agréable. »

Sam Michael – Directeur technique:
« Nous avons travaillé sur notre programme, même s’il y avait un peu de pluie cet après-midi. Ce fut assez difficile étant donné les rafales de vent et la température en piste assez froide. C’est un grand défi d’obtenir une bonne température sur les pneus avec une adhérence optimale. Toutefois, nous avons réussi à comparer les deux types de pneus et à vérifier toutes les nouvelles pièces aérodynamiques que nous avons sur la voiture. »

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