GP Allemagne: Le podium pour Toyota, c’est tout !

A l’instar de BMW, l’équipe Toyota se retrouve à domicile puisque son usine est située en Allemagne à Cologne. Comme pour BMW, un des ses pilotes est de nationalité allemande. L’objectif est donc simple puisqu’il faut amuser, divertir et satisfaire les nombreux fans.

C’est Timo Glock qui aura le plus de fans mais au contraire de Jarno Trulli, ce sera la première fois qu’il roulera avec une voiture de Formule 1 sur le tracé du Nurburgring. L’italien connaît cette piste pour avoir effectué des bonnes performances comme en 1999. Quelque chose qu’il souhaite réitérer dix ans plus tard.

Jarno Trulli – Pilote de course:
« Le Nurburgring est un circuit très célèbre dans le sport automobile. C’est fantastique de s’y rendre. La nouvelle piste est un peu différente, mais à sa manière, c’est encore un véritable défi. Je la connais bien pour avoir de bons souvenirs en particulier en 1999 lorsque j’ai terminé sur le podium pour la première fois en Formule 1. Je suis toujours optimiste et ce serait bien de se battre pour un podium, tous justes 10 ans après. »

« Nous avons montré lors des qualifications de Silverstone que nous sommes compétitifs, même si la course s’est révélée frustrante après le départ, j’ai donc bon espoir pour ce week-end. Il s’agit d’une course importante pour l’équipe car l’usine est à une heure de route. Notre motivation est donc renforcée ce week-end. Je sais que nous aurons beaucoup de soutiens et j’espère que je pourrai réaliser le résultat que nous attendons tous. »

Timo Glock – Pilote de course:
« C’est mon circuit et ce sera la première fois que j’y roulerais avec une voiture de Formule 1. De toute évidence, ce Nurburgring n’a rien à voir avec l’ancien. C’est simplement un incroyable circuit. J’ai conduit une Toyota Auris sur celui-ci. C’est tellement agréable, mais complètement différent d’un circuit de formule 1 moderne. »

« J’aime la modernité du Nurburgring. Je me suis vraiment familiarisé avec la course en Allemagne. En fait, la première course de formule 1 auquel j’ai assisté fut au Nurburgring en 2000 lorsque j’étais en compétition pour une course de bienfaisance. Ce sera un sentiment spécial pour moi ce week-end. »

« Il est surprenant de se dire que nous sommes déjà à mi-saison. Cela va si vite. J’ai réalisé de bonnes courses à ce jour. Ce week-end est une nouvelle opportunité de faire encore mieux. »

Pascal Vasselon – Directeur général châssis:
« Le Nurburgring est un circuit atypique pour une voiture de Formule 1, il nécessite un niveau d’efficacité aérodynamique moyen avec des pneumatiques de gravité moyenne pour que cela n’endommage pas les freins, la suspension ou le moteur. La principale préoccupation est la météo. Il faudra qu’il fasse chaud pour les pneus mais la piste est à proximité des montagnes. »

« Nous n’avons pas couru au Nurburgring depuis 2007, mais le circuit n’a pas changé depuis. Si notre base de données est toujours valable, nous pourrons nous appuyer dessus même si nous devrons faire des ajustements pour tenir compte de l’aérodynamique et des pneus slicks. »