GP Turquie: McLaren doit éviter les fautes grossières
L’écurie britannique McLaren doit se ressaisir après son week-end monégasque. En effet, les pilotes Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen n’ont rien pu faire pensant la course d’il y a deux semaines. Un abandon pour le finlandais et une 20ème place sur la grille impossible à remonter pour l’anglais. En Turquie, les choses devront être différentes […]
L’écurie britannique McLaren doit se ressaisir après son week-end monégasque. En effet, les pilotes Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen n’ont rien pu faire pensant la course d’il y a deux semaines. Un abandon pour le finlandais et une 20ème place sur la grille impossible à remonter pour l’anglais.
En Turquie, les choses devront être différentes car les points manquent au team de Woking. Une bonne stratégie concernant les pneumatiques apportera un bon appui à McLaren.
Lewis Hamilton – Pilote de course:
« J’adore les courses en Turquie: C’est un vrai défi parce que vous devez faire un bon temps mais vous devez aussi être prudent avec vos pneus si vous poussez trop, en particulier au virage 8. Il s’agit de trouver le parfait équilibre au cours des essais et d’être discipliné en course. »
« J’aime aussi le fait que ce soit un nouveau circuit qui a vraiment pris la saveur de certains des plus anciens tracés. Il est fantastique à conduire. En outre, comme il tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, il faut que votre cou ait un peu d’entraînement. »
Heikki Kovalainen – Pilote de course:
« La Turquie se symbolise par le virage 8. Il est également très important de s’occuper de ses pneus. Il y aura beaucoup de charge sur les pneumatiques. Le meilleur endroit pour dépasser ici est le virage 12. Avec le KERS, nous espérons voir une course excitante. »
Martin Whitmarsh – Team principal :
« Le circuit d’Istanbul Park est l’un des circuits les plus difficile pour les équipes et les pilotes. Tout d’abord, c’est un vrai défi pour la mise en place. Vous devez trouver un équilibre entre les virages à haute vitesse et les plus lents. En outre, l’usure des pneumatiques devra être prise en compte dans la stratégie globale. »
« Pour les pilotes, c’est un véritable défi. Nous allons en Turquie avec des caractéristiques sur la monoplace qui sont un peu moins susceptibles de convenir à notre package de Monaco, mais nous nous améliorons tout le temps. Il y aura des mises à jour mineures pour les MP4-24 et nous regarderons la compétitivité de nos concurrents. »