Ferrari verra de nouveau la lumière dans les stands…

L’équipe Ferrari a confirmé qu’elle était sur le point de mettre en place un nouveau système de feux dans les stands lors des arrêts des pilotes. Elle avait procédé à un ajustement pour le GP du Japon en faisant revenir le traditionnel homme à la sucette ou ‘lollipop’. La Scuderia avait décidé d’utiliser un système […]

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Ferrari verra de nouveau la lumière dans les stands…

L’équipe Ferrari a confirmé qu’elle était sur le point de mettre en place un nouveau système de feux dans les stands lors des arrêts des pilotes. Elle avait procédé à un ajustement pour le GP du Japon en faisant revenir le traditionnel homme à la sucette ou ‘lollipop’.

La Scuderia avait décidé d’utiliser un système plus traditionnel sur les trois dernières courses de 2008 après une défaillance du système électronique dans les stands du Grand Prix de Singapour lors d’un ravitaillement de Felipe Massa. Son tuyau de ravitaillement était encore relié à sa monoplace.

Cette gaffe a coûté de précieux points au brésilien alors qu’il se battait bec et ongle contre Lewis Hamilton pour le gain du championnat. Comme tout le monde le sait, c’est le britannique qui sortira vainqueur pour un point.

À l’époque, Ferrari conservait la foi dans le système électronique plus que dans la sucette, mais a estimé qu’il serait préférable pour l’équipe des stands de revenir à une configuration plus traditionnelle.

Depuis la fin de la saison, Ferrari a réalisé une analyse complète de ce qui n’allait pas dans son système de ravitaillement. Après des changements de logiciels, la team est désormais convaincue d’éviter les pannes de système.

Un porte-parole de Ferrari a déclaré: « Nous pouvons confirmer que notre plan est d’utiliser un nouveau système lors des arrêts aux stands. Nous allons rapidement tester les modifications. »

Le team manager de Ferrari Luca Baldisserri a quant à lui, ajouté au journal italien La Stampa que l’équipe était persuadée d’avoir éliminé tous les problèmes avec ses feux de ravitaillement.

« Nous avons analysé les erreurs commises en 2008 et nous avons amélioré le système. Un programme électronique permettra d’éviter le départ de la voiture alors que le tuyau ravitailleur est toujours en place. »

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