Le point sur le line-up pilote de BMW-Sauber pour 2009…

BMW-Sauber a demandé à Nick Heidfeld d’élever son niveau pour montrer qu’il mérite sa place aux côté de Robert Kubica pour l’année prochaine. Il doit démontrer qu’il a surmonté ses problèmes de début de saison. L’équipe a confirmé, en mai, Kubica par une option pour 2009. Des sources fiables ont également révélé que les tentatives […]

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Le point sur le line-up pilote de BMW-Sauber pour 2009…

BMW-Sauber a demandé à Nick Heidfeld d’élever son niveau pour montrer qu’il mérite sa place aux côté de Robert Kubica pour l’année prochaine. Il doit démontrer qu’il a surmonté ses problèmes de début de saison.

L’équipe a confirmé, en mai, Kubica par une option pour 2009.

Des sources fiables ont également révélé que les tentatives faites par la direction de BMW pour conserver le polonais pour une nouvelle période de trois ans ont échoué. Il reste inflexible : Il veut être sur le marché des transferts en 2010.

Car si Heidfeld a fait de grands progrès sur ces dernières courses en surmontant ses problèmes en qualification, ses revers en Hongrie et à Valencia ont une fois de plus émis des doutes sur ses capacités.

Le directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen veut être certain que l’allemand soit la bonne personne pour son équipe en 2009.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était convaincu des capacités d’Heidfeld pour l’année prochaine, Theissen a déclaré: « Je ne suis pas sûr. Les choses que nous avons observées à Valencia ont été mitigées alors que dans la seconde partie des qualifications du samedi, il a effectué un tour presque parfait. »

« J’espère que ces remarques lui donneront suffisamment de confiance pour être, de nouveau, à la hauteur en course. »

Enfin, lorsqu’on lui a demandé si le facteur qualification allait jouer un rôle clé dans la décision de son line-up pilote pour 2009, Theissen a expliqué: « Oui parce que partir de la seconde ligne ou de la 10ème place en course, cela joue beaucoup. »

BMW-Sauber n’a pas été en mesure de confirmer Kubica pour trois nouvelle saisons même si pour Theissen, les contrats à long terme restent le plus favorable.

« En F1 la stabilité est un facteur important, c’est ce que je peux dire. Ceci est valable pour les pilotes ainsi que pour les ingénieurs. »

« En règle générale, je suis favorable à un arrangement à plus long terme avec un pilote. »

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