Suzuki abandonne toutes chances de bien figurer en Jordanie

Après huit spéciales et une première journée, triste bilan pour Suzuki qui n’est même pas parvenue à en terminer trois… L’équipe niponne manque de fiabilité ce week-end en Jordanie pour la 5ème manche de la saison 2008, comme trop souvent. La SX4 du finlandais, Toni Gardemeister; s’est arrêtée 5 kilomètres après le départ de la […]

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Après huit spéciales et une première journée, triste bilan pour Suzuki qui n’est même pas parvenue à en terminer trois… L’équipe niponne manque de fiabilité ce week-end en Jordanie pour la 5ème manche de la saison 2008, comme trop souvent.

La SX4 du finlandais, Toni Gardemeister; s’est arrêtée 5 kilomètres après le départ de la 3e spéciale du jour, Mount Nebo. Il occupait la 10e place au classement général. Son abandon aggrave la situation de la jeune équipe Suzuki alors que son équipier PG Andersson a également abandonné.

Suzuki doit examiner la voiture ce soir avant de donner la cause exacte de cet abandon, mais il est probable qu’il s’agisse d’un problem moteur. L’équipe espère que Gardemeister pourra reprendre la course demain dans le cadre du SupeRally. La voiture du finlandais perdait déjà de l’huile à l’arrivée de la spéciale 2.

Per-Gunnar Andersson pour sa part a abondonné dès la première spéciale… Il a déclaré que l’incident lui était complètement imputable.

« Après 6 kilomètres, je suis arrivé sur un enchainement gauche/droite trop vite et je suis sorti. C’est de ma faute, j’allais trop vite », déclarait le pilote Suzuki.

« L’arrière de la voiture a glissé et nous nous sommes plantés dans un tas de terre molle. Cela nous a pris du temps pour trouver des planches pour mettre sous les roues et nous avons pu repartir. La voiture n’avait rien mais nous avions perdu trop de temps et nous avons dû abandonner. Nous repartirons demain en SupeRally. »

Andersson a également dit qu’il devait composer avec une crevaison lente après avoir touché une pierre juste après le départ, mais que cela n’avais pas influé sur son accident : « Ici la plus grande difficulté vient du manque de grip, c’est une surface très difficile à appréhender. »

Propos receuillis par le WRC

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