Pirelli a proposé de développer un nouveau pneu intermédiaire

On les a peu vu. En Belgique, lors de la course sprint, des trombes d’eau sont tombées. Le départ a été retardé le temps que l’eau s’évacue de la piste. Les pilotes se sont alors élances derrière la voiture de sécurité, en pneus pluie. Et dès que cette dernière a lâché le peloton, tout le monde est allé chausser des intermédiaires.

Le directeur de la compétition de Pirelli, Mario Isola a compris le choix des pilotes et est allé dans leur sens. « Si le pneu pluie n’est utilisé que derrière la voiture de sécurité, je suis d’accord avec les pilotes sur le fait qu’actuellement, c’est un pneu inutile. Nous devons donc décider quelle est la direction que nous souhaitons emprunter pour l’avenir afin de développer le produit dont a besoin la Formule 1 », justifie l’Italien.

Conserver les deux composés à une condition

Le responsable de Pirelli tient tout de même à nuancer ses propos. Actuellement, la F1 travaille sur un dispositif pour réduire les projections d’eau, afin de rouler dans des conditions difficiles. Si ce dernier venait à être au point, Mario Isola estime qu’il faut conserver les deux types de gommes pluie.

Dans un autre sens, l’Italien propose d’introduire un nouveau composé l’an prochain. Un compromis entre les deux pneus actuels. Celui-ci servirait lorsque les projections d’eau seront trop importantes et lorsque la piste sera presque sèche.

Lancer ce nouveau pneus permettrait aussi de réduire le bilan carbone. Cela ferait des gommes en moins à fabriquer chaque semaine et aussi à transporter.