Essais Pré-Saison Barcelone – Jour 4 : Raikkonen au top, Alonso à l’arrêt, Haryanto dans le mur

Alors que les deux premières journées d’essais s’étaient raisonnablement bien passées pour McLaren, l’équipe de Woking semble retomber dans les travers de l’hiver passé. Ainsi après une panne qui l’a cloué aux stands lors des 14h30 hier, la MP4-31 a été victime d’une fuite de liquide de refroidissement qui l’a empêché de faire plus de trois tours sur l’ensemble de la journée.

Matt Morris, le directeur de l’ingénierie de l’équipe, s’en est ainsi expliqué : « Malheureusement, la fuite du liquide de refroidissement sur la voiture aujourd’hui était à un endroit peu évident, ce qui signifie que cela nous a pris plus longtemps que d’habitude pour la repérer et la réparer. C’est toujours frustrant lorsqu’un petit problème vous empêche de rouler pendant toute la journée. Mais, heureusement, ce n’était qu’un petit problème et nous pouvons désormais préparer la voiture pour les deuxièmes essais mardi. »

Néanmoins, on peut se demander si ce problème était si mineur que cela alors que l’équipe a tout de même dépêché sur place un nouveau châssis…

.@McLarenF1 have just brought in a new MP4-31 chassis at @Circuitcat_eng pic.twitter.com/Ounlw1Aalp

— F1 Technical (@f1technical) 25 février 2016

A l’inverse, Renault a connu une excellente journée puisque Kevin Magnussen a été en mesure de réaliser 155 boucles du circuit, soit la plus haute performance de la journée. De plus, le rythme affiché est satisfaisant puisque le Danois a réalisé le 4ème temps de la séance. Il ne pouvait donc que se réjouir d’avoir pu enchaîner deux grosses journées de roulage, après les problèmes connus par Jolyon Palmer : « J’ai clairement fait de l’exercice ces deux derniers jours avec plus de 260 tours ! Cela fait du bien d’être de nouveau dans une F1 et de travailler sur le programme en faisant des progrès. Notre simulation de course s’est bien passée et je me sens très bien dans l’équipe. »

Mais si l’ancien pilote McLaren a fait le plus grand nombre de tours pour un pilote, c’est toujours Mercedes qui a réalisé le plus grand total de la journée. En effet, l’équipe championne du monde réalise tellement de tours et connait si peu de problèmes techniques qu’elle en est réduite à faire rouler ses deux pilotes pendant la journée pour tout simplement les préserver physiquement ! Ainsi avec les 99 tours de Lewis Hamilton et les 86 de Nico Rosberg, Mercedes a couvert plus de 3000 kilomètres sur la semaine. Clairement, les deux hommes n’ont pas cherché la performance pendant la journée.

That’s a wrap folks! The #F1 W07 storms to 185 laps on day 4 of #F1Testing – @LewisHamilton 99, @nico_rosberg 86! She’s an absolute BEAST!!!

— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) 25 février 2016

Tout le monde ne peut pas en dire de même. Ainsi Williams a également connu des problèmes dans l’après-midi, ce qui n’a permis à Felipe Massa de ne faire « que » 54 tours. Le Brésilien ne pouvait donc que regretter de ne pas avoir compléter le programme prévu : « Je ne suis pas satisfait d’aujourd’hui. Ce n’était pas vraiment une journée utile. Le plus important est que nous ayons réalisé les tests aérodynamiques ce matin afin de comprendre les chiffres et la voiture. Malheureusement, nous n’avons pas pu beaucoup rouler cette après-midi. J’espérais faire plus de tours. »

Mais si certaines équipes sont donc bloquées aux stands par leur voiture, d’autres doivent faire face à des réparations causées par leurs pilotes. Cela a été le cas aujourd’hui de Rio Haryanto, qui aura donc causé deux drapeaux rouges en autant de journées. Si hier il n’avait qu’ensablé sa MRT05 dans le gravier du virage 5, il a eu moins de chance aujourd’hui puisqu’il a touché le mur dans le même virage, après un tête-à-queue : « J’ai fait une erreur cette après-midi et les dégâts n’ont pas pu être réparés rapidement. C’est vraiment dommage que nous n’ayons pas terminé notre programme aujourd’hui. »

L’autre drapeau rouge de la journée aura été causée par une panne sur la VF-16 d’Esteban Gutierrez. Néanmoins, le Mexicain est tout de même parvenu à reprendre le volant et à faire 89 tours, soit la meilleure performance d’Haas cette semaine. La fiabilité semble donc définitivement bien au rendez-vous. Reste maintenant à voir la performance.

Les essais de la semaine prochaine devraient sans doute donner une meilleure idée des forces en présence.

CLASSIFICATION – END OF DAY 4

Who impressed you at #F1Testing this week? ⏱🏁 pic.twitter.com/dKrhVkaEDZ

— Formula 1 (@F1) 25 février 2016

Avec la participation de www.racingbusiness.fr